Verkehr im Großraum Tokio

ÜbersichtBearbeiten

Statistisches ProfilBearbeiten

Die Bahn ist das wichtigste Verkehrsmittel in Tokio. Der Großraum Tokio hat das umfangreichste städtische Eisenbahnnetz und das meistgenutzte der Welt mit täglich 40 Millionen Fahrgästen (Umsteigevorgänge zwischen den Netzen doppelt gezählt) im Metrobereich, bei einer Metrobevölkerung von 36 Millionen. Es gibt 882 miteinander verbundene Bahnhöfe in der Metropole Tokio, davon 282 U-Bahn-Stationen, mit mehreren hundert weiteren in jeder der 3 umliegenden, dicht besiedelten Vorstadtpräfekturen. Es gibt 30 Betreiber, die 121 Bahnlinien für den Personenverkehr betreiben (102, die Tokio bedienen, und 19 weitere, die den Großraum Tokio bedienen, aber nicht das Stadtzentrum von Tokio selbst), mit Ausnahme von etwa 12 Seilbahnen.

MerkmaleBearbeiten

Das städtische Bahnsystem in Tokio verhält sich nicht wie ein einziges, einheitliches Netz, sondern wie separat besessene und betriebene Systeme mit unterschiedlichen Graden der Interkonnektivität. Die Expansion geht weiter, wenn auch mit mehr Service- und Niveautrennungs-Upgrades im Gegensatz zu neuen Linien. Jede Bahngesellschaft der Region neigt dazu, nur ihre eigenen Karten anzuzeigen, auf denen die wichtigsten Umsteigepunkte hervorgehoben sind, und ignoriert das übrige Netz des Metrobereichs. In der Vergangenheit waren die Züge zu den Hauptverkehrszeiten extrem überfüllt, wobei die Menschen von so genannten oshiya („Dränglern“) in die Züge gedrängt wurden, was in den Boomzeiten der 1960er bis 1980er Jahre üblich war. Die meisten Linien in Tokio befinden sich in privatem Besitz und werden privat finanziert und betrieben, obwohl die Toei Subway direkt von der Stadtregierung von Tokio betrieben wird und die Tokio Metro indirekt von der Regierung von Tokio und der nationalen Regierung betrieben und finanziert wird. Umfangreiche Durchgangsverkehre für nahtlose Verbindungen zwischen bestimmten Linien sind ebenfalls ein Merkmal des Netzes: die Strecke Narita-Haneda integriert die Gleise von 6 separaten und unabhängigen Betreibern. Der Vorortbahnbetrieb und die U-Bahn-Linien sind stark integriert. Häufige Vorortzüge mit hoher Kapazität aus den Vororten gehen häufig direkt in das U-Bahn-Netz über, um das Zentrum Tokios zu bedienen, und tauchen oft auf der anderen Seite der Stadt auf, um die oberirdischen Vorortlinien eines anderen Unternehmens zu bedienen, was sich wie ein S-Bahn-Netz verhält. Der Bahnhof Shinjuku ist der verkehrsreichste Bahnhof der Welt, gemessen am Passagieraufkommen. Tokios Bahnen neigen dazu, gegen Mitternacht zu schließen, wobei die Bahnhöfe selbst gegen 1 Uhr morgens geschlossen werden.

Unternehmensnetze

Da Unternehmen ihre eigenen Netze besitzen, finanzieren, fördern und betreiben, führt dies tendenziell zu einer hohen Fragmentierung und zu Firmenbahnhöfen. Der Endnutzer muss unter Umständen mehrere Firmenbahnhöfe passieren, um an sein Ziel zu gelangen, was zusätzliche Kosten verursacht (in der Regel gilt: je länger die Strecke, desto geringer die Kosten pro Kilometer). Dies steht im Gegensatz zu anderen Ländern, in denen die Fahrpreise auf eine einheitlichere Weise berechnet werden. Für Touristen kann das Umsteigen zwischen mehreren Anbietern und das mehrmalige Bezahlen für ein einziges Ziel innerhalb des Stadtgebiets ziemlich verwirrend und teuer sein. Einheimische neigen dazu, ein bestimmtes Unternehmen für ein bestimmtes Ziel zu bevorzugen und zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu den Stationen dieses Unternehmens zu gehen, um nicht umsteigen und einen weiteren Fahrpreis für ein anderes Unternehmen bezahlen zu müssen, das vielleicht eine Station näher am gewünschten Ziel hat.

Betriebsstärkste JR-Bahnhöfe

Passagiere, die täglich in Bahnhöfen im Großraum Tokio befördert werden (2017):

  1. Shinjuku Station 778.618
  2. Ikebukuro Station 566.516
  3. Tokyo Station 452.549
  4. Yokohama Station 420.192
  5. Shinagawa Station 378.566
  6. Shibuya Station 370.669
  7. Shimbashi Station 277,404
  8. Ōmiya Station 255.147
  9. Akihabara Station 250.251
  10. Kita-Senju Station 217.838

Japan RailwayEdit

Die East Japan Railway Company, oder JR East, ist die größte Personenbahngesellschaft der Welt. Sie betreibt Züge im gesamten Großraum Tokio (sowie im restlichen Nordosten von Honshū).

Neben dem Betrieb einiger Langstreckenlinien des Shinkansen („Hochgeschwindigkeitszug“) betreibt JR East auch das größte Nahverkehrsnetz Tokios. Zu diesem Netz gehören die Yamanote-Linie, die das Zentrum von Tokio umschließt, die Keihin-Tōhoku-Linie zwischen Saitama und Yokohama, die Utsunomiya-Linie (Teil der Tōhoku Main Line) nach Saitama und darüber hinaus, die Chūō-Linie in den Westen Tokios, die Sōbu-Linie, die Chūō-Sōbu-Linie und die Keiyō-Linie nach Chiba sowie die Yokohama-, Tōkaidō- und Yokosuka-Linien nach Kanagawa.

Viele weitere Linien bilden ein Netz außerhalb des Stadtzentrums und ermöglichen Fahrten zwischen den Vororten. Dazu gehören die Linien Hachikō, Itsukaichi, Jōban, Jōetsu, Kawagoe, Musashino, Ōme, Negishi, Nambu, Sagami, Takasaki und Tsurumi. Insgesamt betreibt JR allein 23 Linien im Großraum Tokio.

JR East ist außerdem Mehrheitsgesellschafter der Tokyo Monorail, einer der kommerziell erfolgreichsten Einschienenbahnen der Welt.

Weitere Bahnbetreiber im Großraum Tokio

Karte der Betreiber im Großraum Tokio

Regionalbahnen transportieren Pendler aus den Vororten ins Zentrum Tokios. Dazu gehören mehrere private Eisenbahnnetze, die insgesamt 55 Linien besitzen und betreiben, die Tokio bedienen. Dieselben Betreiber betreiben indirekt weitere 24 Linien außerhalb von Tokio sowie einige touristisch orientierte Seilbahnen und Standseilbahnen.

  • Keihin Electric Express Railway (Keikyu): Fährt von der Shinagawa Station nach Kanagawa und zum Flughafen Haneda. Fünf Linien.
  • Keio Corporation: Fährt von den Bahnhöfen Shinjuku und Shibuya in den Westen Tokios. Sechs Linien.
  • Keisei Electric Railway: Fährt von der Keisei Ueno Station nach Chiba (einschließlich Narita International Airport). Sieben Linien.
  • Odakyu Electric Railway: Fährt von der Shinjuku Station nach Kanagawa, vor allem nach Odawara und Hakone. Drei Linien.
  • Seibu Railway: Fährt von der Seibu Shinjuku Station und der Ikebukuro Station in den Westen Tokios. Dreizehn Linien.
  • Tobu Railway: Fährt von der Ikebukuro Station und der Asakusa Station nach Saitama, Gunma und Tochigi. Zwölf Linien.
  • Tokyu Corporation (Tokyu): Fährt von Shibuya Station und Meguro Station nach Süd-Tokio und Yokohama. Acht Linien.
  • Metropolitan Intercity Railway Company (Tsukuba Express oder TX): Verbindet Akihabara Station mit Tsukuba. Eine Linie.

Einige private und öffentliche Verkehrsbetriebe verkehren innerhalb der Grenzen von Tokio.

  • Tama Toshi Monorail: Eine Vorortbahn, die in Nord-Süd-Richtung durch den Westen Tokios verläuft.
  • Tokyo Monorail: Verbindet das Zentrum Tokios mit dem Flughafen Haneda.
  • Tokyo Waterfront Area Rapid Transit: Betreibt die Rinkai-Linie entlang der Tokioter Uferpromenade nach Odaiba.
  • Yurikamome: Personenbeförderungsanlage, die das Hafenviertel von Tokio und Odaiba bedient.

U-Bahn-BetreiberBearbeiten

Die Ginza-Linie, Asiens älteste U-Bahn-Linie, wurde 1927 eröffnet

Zwei Organisationen betreiben das Tokioter U-Bahn-Netz mit mehreren anderen Betreibern in der Metropolregion, die Linien betreiben, die als Schnellbahn klassifiziert werden können:

  • Tokyo Metro (früher Eidan): Betreibt mit neun Linien das größte U-Bahn-Netz Tokios (und Japans).
  • Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation: Betreibt die vier Toei-Subway-Linien sowie die folgenden:
    • Toden Arakawa Line: Einst ein alltäglicher Anblick, bevor U-Bahnen und Busse in den Vordergrund traten, ist das Straßenbahnnetz auf nur diese eine Strecke zwischen Waseda Station und Minowabashi Station geschrumpft.
    • Nippori-Toneri Liner: People Mover im Nordosten Tokios, im Besitz und betrieben vom Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation.
    • Ueno Zoo Monorail – Kurze Einschienenbahn im Ueno Zoo.
  • Yokohama Municipal Subway: Im Besitz und betrieben von der Stadtverwaltung Yokohama mit zwei Linien.
  • Toyo Rapid Railway: Eine größtenteils unterirdische Linie, die als Verlängerung der Tokyo Metro Tōzai Line fungiert und Funabashi und Yachiyo, Chiba, verbindet.
  • Saitama Rapid Railway: Eine U-Bahn-Linie, die als Verlängerung der Tokyo Metro Namboku Line fungiert und das südliche Saitama mit Tokyo verbindet.
  • Rinkai Line: Eine größtenteils unterirdische Linie, die Tokios Hafenviertel bedient.

Andere Bahngesellschaften im Großraum Tokio

Zu den Bahngesellschaften, die andere Teile des Großraums Tokio bedienen, gehören:

  • Chiba Urban Monorail: Bedient die Stadt Chiba.
  • Disney Resort Line: Eine Einschienenbahn, die Maihama Station und Tokyo Disney Resort verbindet.
  • Enoshima Electric Railway (Enoden): Eine Bahnlinie, die zwischen Kamakura und Fujisawa im südlichen Kanagawa verläuft.
  • Hokuso Railway: Nordöstliche Chiba-Präfektur.
  • Sagami Railway (Sotetsu): Bedient den Osten Kanagawas. Drei Linien.
  • Saitama New Urban Transit (New Shuttle): Ein People Mover im Zentrum von Saitama.
  • Kanazawa Seaside Line: People Mover im südlichen Yokohama.
  • Shibayama Railway: Eine kurze Eisenbahnlinie im nördlichen Chiba, der Betrieb ist an die Keisei Electric Railway untervergeben.
  • Shin-Keisei Electric Railway: Eine Pendlerlinie im nordwestlichen Chiba.
  • Shonan Monorail: Eine Einschienenbahn, die die Ofuna Station mit der Shonan Küste verbindet.
  • Ryutetsu: Eine Kurzstreckenbahn in Nagareyama, Chiba.
  • Yamaman Yukarigaoka Line: Ein People Mover in Sakura, Chiba.
  • Yokohama Minatomirai Railway (Minatomirai Line und Kodomo-no-Kuni Line): Besitzt zwei Linien in Yokohama; der Betrieb ist an die Tokyu Corporation untervergeben.

FahrgastzahlenBearbeiten

Nachfolgend sind die jährlichen Fahrgastzahlen der einzelnen großen Betreiber für das Geschäftsjahr 2017 aufgeführt. Umstiege zwischen den Betreibern werden nicht gezählt, es sei denn, sie passieren einen Fahrkartenschalter (nicht nur einen Bahnsteig).

Betreiber Tagesfahrgastzahlen Jahresfahrgastzahlen
East Japan Railway Company 16,359.962 5.971.386.130
Tokyo Metro 7.422.095 2.709.064,675
Tōkyū Corporation 3.171.660 1.157.655.900
Toei Subway 3.128.718 1,141.982.070
Tōbu Railway 2.522.067 920.554.455
Odakyū Electric Railway 2,069.383 755.324.795
Keio Corporation 1.851.364 675.747.860
Seibu Railway 1,804.521 658.650.165
Keihin Electric Railway (Keikyu) 1.316.499 480.522,135
Keisei Electric Railway 786.063 286.912.995
Sagami Railway 634.899 231,738.135
Gesamt 41.067.231 14.989.539.315

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