Tipos de Rodas

As rodas do seu veículo determinam mais do que apenas a aparência. As diferentes rodas têm diferentes níveis de durabilidade e efeitos na economia de combustível. O conjunto certo de rodas pode até melhorar o manuseamento. Compreender os diferentes tipos de rodas pode ajudá-lo a escolher o conjunto certo para o seu carro e estilo de condução.

Uma roda com acabamento mate

Rims vs Rodas

Diagrama de uma roda com peças etiquetadas

Muitas pessoas usam a palavra jante alternadamente com roda. Mas a jante é na realidade apenas o lábio exterior de uma roda. Quando uma roda é pressionada a partir de um único pedaço de metal, a jante e a roda estão intimamente ligadas. Mas há vários métodos de formação de jantes que deixam as duas separadas.

Tipos de Jantes

Jantes de Segurança

Jantes de Segurança são o tipo primário de jante que se vê nos veículos de passageiros. Estas jantes têm saliências que se estendem para dentro e seguram o talão do pneu na jante, mas afastam-se da borda exterior da jante. As saliências recebem uma grande ajuda da pressão do pneu, e não funcionarão tão bem se o pneu estiver subinsuflado.

Rodas de Borda Divididas

Veículos mais pesados usam por vezes um conjunto de jantes de várias peças. Estes utilizam uma jante lateral ou um anel de bloqueio para manter o pneu no lugar. Encontrará jantes partidas em tractores, empilhadores, e outros veículos utilitários pesados.

Rodas multipeças podem ser perigosas se forem repentinamente separadas. Isto significa que são consideradas um risco de explosão. Por esta razão, normalmente não as encontrará em veículos de passageiros.

Aros de atrelado

Um conjunto de rodas pesadas com parafusos à volta da borda

Aros de atrelado são provavelmente o tipo de aro mais único.

As jantes de atrelado são utilizadas para fora de rodagem. Os cadeados fixam fisicamente o cordão do pneu à jante. Quando os pneus têm baixa pressão e estão subinsuflados, é mais provável que se afastem da jante. Os cadeados resolvem esse problema criando ligações que não dependem da pressão.

Embora existam alguns cadeados que são compatíveis com o DOT, a maioria não são legais para utilização na estrada. Isto deve-se à improbabilidade de os parafusos que seguram o pneu na jante poderem soltar-se. Em geral, os cadeados são muito pesados, pelo que a maioria das pessoas só está interessada neles para uso fora de estrada.

Materiais para rodas

Um dos atributos mais importantes de uma roda é o material de que é feita. O material irá determinar o preço, o peso e a durabilidade das suas novas rodas.

Comparação de rodas de aço, liga e fibra de carbono

Rodas de aço

Rodas de aço são a opção de roda menos cara. Por vezes referidas como “rodas de aço”, estas rodas são utilizadas há anos. As rodas de aço são duráveis e fáceis de reparar se danificadas.

Felizmente, as rodas de aço não são a opção mais atractiva. Enquanto a maioria dos fabricantes utiliza rodas de aço, normalmente cobrem-nas com coberturas de rodas. Boas coberturas de rodas podem fazer com que as rodas de aço se pareçam muito com ligas, mas más coberturas de rodas parecem plástico barato.

Outra infeliz desvantagem das rodas de aço é o seu peso. As rodas de aço são de longe a opção de rodas mais pesadas.

Existem momentos em que um conjunto de rodas pesadas e duráveis é exactamente o que se quer. E esse tempo é quando está a nevar. Muitas pessoas mantêm um conjunto de rodas de aço apenas para os meses de Inverno. O peso ajuda os pneus do seu carro a cavar na neve, melhorando a tracção.

Jantes de liga leve

Jantes de liga leve misturam múltiplos metais para obter as vantagens de cada um. Um dos metais primários utilizados para isto é o alumínio, pelo que estes são por vezes referidos como jantes de alumínio. O magnésio é outro componente popular.

As rodas de liga leve são mais leves do que as rodas de aço. O seu peso torna-as mais desejáveis para uma condução de alto desempenho. As rodas de liga são também geralmente consideradas mais atractivas.

As rodas de liga têm melhor dissipação de calor. Isto significa que durante uma travagem dura, podem diminuir a taxa de falha dos travões devido ao sobreaquecimento.

Devido à forma como são fabricadas, as rodas de liga leve podem ter desenhos mais intrincados do que as rodas de aço. Têm também uma maior variedade de acabamentos.

A versatilidade das jantes de liga leve torna-as a melhor escolha para a maioria dos condutores.

Jantes de fibra de carbono

Jantes de fibra de carbono são fortes, leves, e atractivas. São também as rodas mais caras do mercado. Se danificadas, as rodas de fibra de carbono não podem ser reparadas como as rodas de aço e liga leve podem ser.

Isto significa que fora de um Shelby GT350R ou de um carro de desempenho sério, é pouco provável que se veja rodas de fibra de carbono. À medida que o custo da produção de fibra de carbono diminui, é provável que aumentem em popularidade.

Rodas de aço vs liga vs fibra de carbono

>th>Cons

Preço pouco dispendiosoDurávelPesado
Unattractivo

>Peso leve
Dissipado CalorDissipado a reparar
Mais dispendioso

>Fibra de carbono>Peso leve
FortíssimoImpossível de reparar
Possível de reparar
Possível de reparar Caro
Wheel Material Pros
Steel Aço
Alloy

Processos de Fabrico de Rodas

As rodas são fabricadas de muitas maneiras diferentes. Estes métodos de fabrico têm um efeito na sua durabilidade e aparência.

Pressed Sheet Metal

Rodas de aço são tipicamente prensadas a partir de chapa metálica e depois soldadas juntas. Isto é parte da razão pela qual as rodas de aço são tão limitadas no design.

O aço é depois pintado e escondido por baixo das tampas das rodas ou dos cubos.

Rodas Forjadas vs Rodas Fundidas

As rodas de liga são normalmente forjadas ou fundidas. As rodas forjadas são feitas a partir de um bloco sólido de metal moldado e pressurizado. As rodas fundidas são feitas vertendo metal líquido num molde.

As rodas fundidas são mais baratas. Devido à forma como são feitas, é mais provável que tenham poros. Estes poros podem levar a fissuras. Para uma condução normal, as rodas fundidas são óptimas. Mas para a condução de desempenho, o calor pode fazer com que as rodas rachem mais rapidamente.

As rodas forjadas são mais leves e mais fortes. São também mais caras.

Diagrama de processo mostrando processos de rodas forjadas e fundidas

1,2, e 3-Piece Wheel Construction

Enquanto as rodas fundidas tendem a ser de uma peça, as rodas forjadas vêm em duas e três opções de peças. É aqui que a distinção entre a roda e a jante é importante. Na construção de 2 peças, a peça central e a jante são duas peças separadas. Cada peça pode ter construção e propriedades separadas.

Em construção de três peças, a jante é ainda separada em duas metades de jante.

Acabamentos da roda

Corroides de metal nuas rapidamente. Isto significa que é necessário algum tipo de acabamento para manter as suas rodas com óptimo aspecto. Estes acabamentos têm frequentemente propriedades próprias.

Chrome Plating

Uma roda cromada brilhante

Rodas com cromagem são por vezes referidas como “rodas cromadas”. Na realidade, uma roda feita inteiramente de cromo seria cara e impraticável. Em vez disso, uma fina camada de cromo é aplicada a rodas de aço ou de liga leve.

A cromagem é um dos estilos mais clássicos de acabamento de rodas. Um acabamento cromado reflector de espelhos parece mesmo em casa, num espectáculo automóvel clássico.

Cromo é muito susceptível a furos. Qualquer arranhão pode levar a uma oxidação rápida. O pitting suave pode ser tratado em casa. Devido ao impacto ambiental do crómio, a reposição das rodas pode ser muito dispendiosa. Isto significa que o cuidado com as rodas cromadas deve ser feito regularmente. É melhor usar um trapo macio e sabão suave. Um protector de rodas também pode ser útil.

Revestimento em pó

Revestimento em pó é durável e atractivo. Esta técnica também permite cores ousadas e brilhantes. É necessário equipamento profissional para aplicar uma camada de pó, o que torna o retoque do acabamento quase impossível. Felizmente, com uma limpeza regular, não devem ser necessários retoques frequentes.

A regra mais importante para a limpeza de rodas revestidas com pó é não utilizar lixívia. Deve também verificar se está a utilizar um produto de limpeza não ácido para rodas.

Cobertura clara

Rodas pintadas a vermelho brilhante sobre um Mustang

Se gosta do aspecto do metal polido, não está sozinho. Especialmente para rodas maquinadas, há uma elegância limpa para o metal nu. Uma camada transparente permite que esse brilho brilhe sem preocupação de corrosão.

Muitos também seguem uma camada de tinta com uma camada transparente para manter as cores brilhantes durante anos.Embora os rebolos com um aspecto metálico transparente, é muito importante não usar polimento de metal sobre eles. O polimento de metal é concebido para ser abrasivo, e pode riscar uma camada transparente. O sabão suave e a água devem ser tudo o que é necessário. Também pode retocar uma camada transparente por si próprio se notar que sucumbe a arranhões.

Picking the Best Wheels

As rodas não são apenas para aparência, são uma das modificações que mais pode melhorar a aparência do seu veículo. Quando souber que metal e estilo de fabrico pretende, ainda terá muitas opções de estilo.

Após ter encontrado o estilo certo, também vai querer olhar para o espaçamento e offset. A forma como as suas rodas se sentam no seu carro também afectará o seu desempenho e quanto tempo pode esperar utilizá-las.

Pick out wheels you love, and take good care of them to ensure you get to use them for years to come to come to use the years to come.

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