Rio Hudson

– coordenadas

Rio Hudson (Muh-he-kun-ne-ne-tuk)
Looking northward from the Bear Mountain BridgeLooking northward from the Bear Mountain Bridge
Looking para norte da Ponte Bear Mountain
Country USA
States New York, New Jersey
Principais cidades Glens Falls, Troy, Albany, Kingston, Poughkeepsie, Newburgh, Beacon, Peekskill, Yonkers, New York City, Jersey City, NJ
Comprimento 315 milhas (507 km)
Bacia hidrográfica 14.000 milhas² (36,260 km²)
Descarga Lower New York Bay
– média 21,400 pés³/seg. (606 metros³/seg.)
Descarga noutro local
– Troy 15,000 pés³/seg. (425 metros³/segundo.)
Fonte Lake Tear of the Clouds
– location Mount Marcy, Adirondack Mountains, Nova Iorque, EUA
– coordenadas 44°06′N 73°56′W
– elevação 4,293 pés (1,309 metros)
Boca Baía Alta de Nova Iorque
40°42′N 74°02′W
– elevação 0 pés (0 metros)
Principais afluentes
– esquerda Rio Hoosic
– direita Rio Mohawk, Rondout Creek/Wallkill River
Hudson e Mohawk bacias hidrográficas
bacias hidrográficas Hudson e Mohawk

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O rio Hudson, chamado Muh-he-kun-ne-tuk em Mahican, é um rio que atravessa a parte oriental do Estado de Nova Iorque e, ao longo do seu extremo sul, demarca a fronteira entre os estados de Nova Iorque e Nova Jersey. É nomeado por Henry Hudson, um inglês que navega para os Países Baixos, que o explorou em 1609. O povoamento europeu inicial da área agrupou-se em torno do rio. O Hudson tornou-se mais tarde uma importante fonte de transporte e desenvolvimento económico nos EUA, quando o Canal Erie forneceu uma ligação, através do Hudson, entre o porto de Nova Iorque e os Grandes Lagos.

p>A área inspirou a Escola de Pintura do Rio Hudson, uma espécie de idílio pastoril americano primitivo. O rio é a fronteira ocidental natural da área dos Estados Unidos conhecida como Nova Inglaterra. Em virtude do Canal Erie, tornou-se um meio de transporte marítimo vital que liga o meio oeste dos Estados Unidos ao porto de Nova Iorque, bem como o local de grande beleza natural, cidades e aldeias pitorescas, pontes majestosas, energia hidroeléctrica, e oportunidades recreativas.

História

O navegador inglês Henry Hudson foi um dos exploradores mais importantes do Novo Mundo. Em 1609, a Companhia Holandesa das Índias Orientais ouviu falar da habilidade de Hudson como navegador, numa expedição que tinha feito em 1607 num pequeno navio chamado Hopewell, na qual pretendia encontrar uma passagem para o Oriente, através do Pólo Norte e da Rússia. A companhia contratou-o para a mesma missão, e em Abril de 1609, Hudson partiu com um grupo de marinheiros ingleses e holandeses para Amesterdão, num navio chamado Half Moon. Hudson partiu para norte, apenas para se deparar com tempo frio e gelo, o que desencorajou os membros da tripulação. Apesar das ordens para regressar à Holanda se não fosse encontrada rota, decidiu velejar em direcção a águas mais quentes. Dirigindo-se para oeste e depois para sul ao longo da costa norte-americana, Hudson entrou nas baías de Chesapeake e Delaware antes de virar para norte, para o que hoje conhecemos como estado de Nova Iorque. Passou pelo porto de Nova Iorque e navegou para norte pelas águas que hoje ostentam o seu nome, alcançando assim a actual Albany. Aí, chamou ao rio “Grande Rio das Montanhas” e reclamou a paisagem circundante para a Holanda.

Geografia

A fonte oficial do Hudson é o Lago Tear of the Clouds nas Montanhas Adirondack. No entanto, os cursos de água do lago são conhecidos como Feldspar Brook e o rio Opalescent, que se alimentam do Hudson em Tahawus. O actual rio Hudson começa a vários quilómetros a norte do Tahawus, no lago Henderson. O Hudson é unido em Troy (a norte de Albany) pelo rio Mohawk, o seu maior afluente. A sul dali, o vale do rio Hudson é dividido pela barragem federal que separa o vale do rio Hudson superior do vale do rio Hudson inferior. A sul de Troy, o Hudson alarga-se e corre para sul no Oceano Atlântico entre Manhattan e a Paliçadas de Nova Jersey, formando o porto de Nova Iorque na baía de Nova Iorque, um braço do Atlântico. O Hudson foi nomeado “Rio Norte” pelos holandeses, que também nomearam o Rio Delaware como “Rio Sul”. Este nome persiste até hoje na comunicação via rádio entre o tráfego marítimo comercial, bem como nomes de locais como a Estação de Tratamento de Esgotos do Rio Norte. Foram os ingleses que deram origem ao nome Hudson, apesar de Hudson ter encontrado o rio enquanto explorava para os holandeses.

Vista do Hudson na década de 1880 mostrando a cidade de Jersey

O nome mahicano do rio, Muh-he-kun-ne-tuk, significa “o rio que corre nos dois sentidos”. O Hudson é frequentemente confundido com um dos maiores rios dos Estados Unidos, mas na realidade é um estuário em quase toda a sua extensão abaixo de Tróia. A descarga média de água doce na foz do rio em Nova Iorque é de aproximadamente 21.400 pés cúbicos (606 m³) por segundo. Marés fortes dificultam a navegação em partes do porto de Nova Iorque e tornam perigosa a navegação. Durante o Inverno, o gelo flutua à deriva para sul ou norte, dependendo das marés. O Hudson e os seus afluentes – nomeadamente o rio Mohawk – drenam uma grande área. Partes do rio Hudson formam enseadas, tais como Weehawken Cove em Hoboken, Nova Jersey e Weehawken.

p>O Hudson é por vezes chamado rio “afogado”. A subida do nível do mar após o recuo da Glaciação de Wisconsin, a mais recente era glaciar, resultou numa incursão marinha que inundou a planície costeira e trouxe água salgada bem acima da foz do rio. Agora parte do oceano, o antigo leito do rio, profundamente erodido para além da actual linha de costa, Hudson Canyon, é uma rica zona de pesca. O antigo leito do rio está claramente delineado sob as águas do Atlântico, estendendo-se até à borda da plataforma continental.

Olhando rio acima da cidade de Battery Park em Manhattan

Pontos de referência notáveis no Hudson incluem a Academia Militar dos Estados Unidos em West Point, Instituto Culinário da América, Colégio Marista, Bard College, The Unification Theological Seminary, o Hotel Thayer em West Point, Castelo de Bannerman, Metro-North Railroad’s Hudson Line (anteriormente parte do sistema ferroviário central de Nova Iorque), a Ponte Tappan Zee, as Paliçadas de Nova Jersey, o Parque Estadual das Ilhas Hudson River, o Parque Estadual das Highlands Hudson, a Academia Militar de Nova Iorque, Fort Tryon Park com The Cloisters, Liberty State Park, e o Stevens Institute of Technology. Cidades e cidades do lado de Nova Jersey incluem Tenafly, Fort Lee, Weehawken, Hoboken, e Jersey City. As cidades e vilas do lado de Nova Iorque incluem Troy, Albany, Kingston, Poughkeepsie, Glens Falls, Beacon, Haverstraw, Yonkers, e New York City (Manhattan, The Bronx).

p>A beleza natural do vale do Hudson Valley valeu ao rio Hudson o apelido “Reno da América”, sendo comparado com o famoso trecho de 40 milhas (65 km) do vale do rio Reno da Alemanha entre as cidades de Bingen e Koblenz. Foi designado como um dos Rios do Património Americano em 1997.

The Narrows

Fechar os The Narrows, como visto por satélite. Staten Island fica à esquerda, e Brooklyn à direita, ligada pela ponte Verrazano-Narrows (fotografia de domínio público do NYSGIS).

The Narrows, um estreito entre os bairros de Staten Island e Brooklyn, liga as secções superior e inferior da baía de Nova Iorque. Há muito que tem sido considerada a “porta de entrada” marítima para Nova Iorque e historicamente tem sido a entrada mais importante no porto.

As Estreitas foram muito provavelmente formadas há cerca de 6.000 anos no final da última era glaciar. Anteriormente, Staten Island e Long Island estavam ligadas, impedindo que o rio Hudson terminasse via The Narrows. Nessa altura, o rio Hudson esvaziou-se no Oceano Atlântico através do actual curso do baixo rio Raritan, tomando um curso mais ocidental através de partes do actual norte de Nova Jersey, ao longo do lado oriental das Montanhas Watchung até Bound Brook e depois para o Oceano Atlântico através da Baía Raritan. Uma acumulação de água na Baía Superior acabou por permitir que o rio Hudson rompesse a anterior massa de terra que ligava Staten Island e Brooklyn para formar The Narrows, tal como existe actualmente. Isto permitiu ao rio Hudson encontrar uma rota mais curta para o Oceano Atlântico através do seu curso actual entre Nova Jersey e Nova Iorque (Waldman, 2000).

Haverstraw Bay

Haverstraw Bay, a parte mais larga do rio, está localizada entre Croton Point, a Sudeste, e a cidade de Haverstraw, a Noroeste. Haverstraw Bay é um destino popular para os barcos de recreio e é o lar de muitos clubes de iates e marinas, incluindo Croton Yacht Club, Croton Sailing School, e Haverstraw Marina.

Transporte

Imagem da NASA do Hudson inferior

O rio Hudson é navegável a uma grande distância acima da milha 0 (a 40°42,1’N.., 74°01,5’W.) ao largo do Battery Park (Nova Iorque). O Canal Erie original, que abriu em 1825 para ligar o Hudson ao Lago Erie, esvaziou-se no Hudson na bacia da cidade de Albany, a apenas três milhas a sul da Barragem Federal em Troy (na milha 134). O canal permitiu a navegação entre as cidades dos Grandes Lagos e a Europa através do Oceano Atlântico. O Sistema do Canal do Estado de Nova Iorque, o sucessor do Canal Erie, corre para o rio Hudson a norte de Tróia e utiliza a Barragem Federal como eclusa 1 e vias navegáveis naturais sempre que possível. A primeira estrada de ferro em Nova Iorque, a estrada de ferro Mohawk e Hudson, aberta em 1831 entre Albany e Schenectady no rio Mohawk, permitindo aos passageiros contornar a parte mais lenta do Canal Erie.

Hudson de Midtown Manhattan com Javits Convention Center em primeiro plano. O início da Paliçada de New Jersey é visível através do rio.

O Canal de Delaware e Hudson terminou no Hudson em Kingston, correndo para sudoeste para os campos de carvão do nordeste da Pensilvânia.

No norte de Troy, o Canal de Champlain separou-se do Canal Erie e continuou para norte ao longo do lado oeste do Hudson até Thomson, onde atravessou para o lado leste. Em Fort Edward, o canal deixou o Hudson, dirigindo-se para nordeste até ao Lago Champlain. Um canal de barcaça separa-se agora do Hudson nesse ponto, tomando aproximadamente a mesma rota (também paralela à estrada de ferro Saratoga e Whitehall da Hudson Railway) até ao Lago Champlain em Whitehall. Do Lago Champlain, os barcos podem continuar para norte no Canadá até ao Saint Lawrence Seaway.

O Vale de Hudson também se mostrou atractivo para as ferrovias, uma vez que a tecnologia progrediu ao ponto em que era viável construir as pontes necessárias sobre os tributários. A Estrada de Ferro Troy e Greenbush foi fretada em 1845 e aberta nesse mesmo ano, percorrendo uma curta distância no lado leste entre Troy e Greenbush (a leste de Albany). A Hudson River Railroad foi fretada no ano seguinte como uma continuação da Troy e Greenbush para sul até Nova Iorque e foi concluída em 1851. Em 1866, a ponte do rio Hudson (Albany) abriu sobre o rio entre Greenbush e Albany, permitindo o tráfego entre a Hudson River Railroad e a New York Central Railroad a oeste até Buffalo.

A New York, West Shore, e a Buffalo Railway subiram a costa oeste da Hudson como concorrentes da New York Central e da Hudson River Railroad fundidas. A construção foi lenta, e foi finalmente concluída em 1884. A New York Central adquiriu a linha no ano seguinte.

A Hudson é atravessada em numerosos pontos por pontes, túneis, e ferries. A largura do baixo rio Hudson exigiu grandes feitos de engenharia para atravessar, os resultados hoje visíveis nas pontes Verrazano-Narrows e George Washington, bem como nos túneis Lincoln e Holland, e nos tubos da Port Authority Trans-Hudson (PATH) e Pennsylvania Railroad. A Ponte Troy-Waterford em Waterford foi a primeira ponte sobre o Hudson, aberta em 1809. A Rensselaer e Saratoga Railroad foi fretada em 1832 e aberta em 1835, incluindo a Green Island Bridge, a primeira ponte sobre o Hudson a sul da Barragem Federal.

O Vale Superior do Rio Hudson também foi útil para as ferrovias. Secções da Rensselaer e Saratoga Railroad, Troy e Boston Railroad, e Albany Northern Railroad corriam ao lado do Hudson entre Troy e Mechanicville. A norte de Mechanicville, a costa estava nua até Glens Falls, onde a curta Glens Falls Railroad corria ao longo da costa leste. Em Glens Falls, a Hudson vira para oeste para Corinto antes de continuar para norte; em Corinto, a Adirondack Railway começa a correr ao longo da margem oeste da Hudson. A linha férrea Adirondack original abriu em 1871, terminando em North Creek ao longo do rio. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi aberta uma extensão para Tahawus, o local de valiosas minas de ferro e titânio. A extensão continuou ao longo do rio Hudson até ao condado de Hamilton e depois continuou para norte, onde o Hudson faz uma curva para oeste, atravessando o Hudson e correndo ao longo da margem oeste do rio Boreas. A sul de Tahawus, a rota regressou à margem leste do Hudson o resto do caminho até ao seu termo.

Hudson River School of painting

Olhando rio acima a partir de Olana, a casa da Igreja de Frederick. A Igreja Frederick foi uma das principais influências da Escola do Rio Hudson.

O poderoso Hudson também inspirou um importante movimento artístico americano do século XIX conhecido como a Escola do Rio Hudson. Este movimento consistia num grupo de pintores paisagistas, cuja visão estética foi influenciada pelo romantismo. Os artistas mais conhecidos da Escola do Rio Hudson incluem Thomas Cole, Frederic Edwin Church, John Frederick Kensett, e Sanford Robinson Gifford.

As suas pinturas retratam o Vale do Rio Hudson e a área circundante. O estilo da Escola do Rio Hudson reflecte os temas da descoberta, exploração e colonização e é caracterizado por um retrato realista, detalhado e por vezes idealizado da natureza. As pinturas também retratam a paisagem americana como um cenário pastoral, onde os seres humanos e a natureza coexistem pacificamente. Embora os artistas variassem na profundidade das suas convicções religiosas, os artistas da Hudson River School acreditavam geralmente que a natureza, na forma da paisagem americana, era uma manifestação inefável de Deus.

A viagem de Theodore Roosevelt à cabeceira do rio

Lake Tear of the Clouds

Em 14 de Setembro de 1901, então-Vice-Presidente Theodore Roosevelt estava no Lake Tear of the Clouds depois de regressar de uma caminhada à cimeira do Monte Marcy quando recebeu uma mensagem informando-o de que o Presidente William McKinley, que tinha sido baleado duas semanas antes, mas que se esperava que sobrevivesse, tinha dado uma volta para pior.

Roosevelt desceu dez milhas (16 km) no lado sudoeste da montanha até à estação de palco mais próxima em Long Lake, Nova Iorque. Depois fez um percurso de 40 milhas (64 km) de diligência à meia-noite através das Estradas Adirondack tortuosas até à estação ferroviária de Adirondack em North Creek, onde descobriu que McKinley tinha morrido. Roosevelt apanhou o comboio para Buffalo, Nova Iorque, onde tomou posse oficial como Presidente.

A rota das 40 milhas percorridas por Roosevelt é agora designada por Roosevelt-Marcy Trail.

Limites políticos

O rio Hudson serve de fronteira política entre os estados de Nova Jersey e Nova Iorque, e mais a norte entre os condados de Nova Iorque. O lugar mais a norte com esta convenção é no sudoeste do condado de Essex.

A vista da linha do horizonte de Albany do Hudson

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A Academia Militar dos Estados Unidos em West Point no rio Hudson

Warren

limites municipais

Saratoga

>Saratoga

Albany

Bergen (NJ)

>>Bergen (NJ)

Hamilton Essex
river runs along
Warren
Saratoga Washington
Rensselaer
Rensselaer
Greene Columbia
Ulster Columbia
Ulster Dutchess
Orange Dutchess
Orange Putnam
Rockland Westchester
Westchester
Bronx
Bergen (NJ) Nova Iorque
Hudson (NJ) Nova Iorque

Tributários

Cohoes Falls on the Mohawk River

O Reservatório New Croton

Os seguintes cursos de água e rios são tributários do Hudson, listadas de norte a sul, descendo o rio:

  • Le>Palescent Brook
  • Cedar River
  • Indian River
  • Boreas River
  • Schroon River
  • Sacandaga River
  • Mill Creek
  • Battenkill River
  • Hoosic River
  • Mohawk River
  • Normans Kill
  • Catskill Creek
  • Esopus Creek
  • Rondout Creek
  • Roeliff-Jansen Kill
  • li>Crum Elbow Creekli>Wappingers Creekli>Fishkill Creekli>Moodna CreekLi>Croton RiverLi>Li>Li>Ria do PocanticoLi>Ria do ParkillLi>Ria do Wicker’s CreekLi>Li>Saw Mill River

Poluição

A Ponte Bear Mountain através do rio Hudson entre os condados de Rockland e Orange a oeste e os condados de Westchester e Putnam a leste.

General Electric Corporation tem estado envolvida numa longa batalha pela limpeza da contaminação do Hudson com bifenilos policlorados. De acordo com a Agência de Protecção Ambiental dos Estados Unidos (EPA): “A General Electric Company descarregou entre 209.000 e 1,3 milhões de libras de bifenilos policlorados (PCBs) no rio a partir de duas fábricas de condensadores localizadas em Hudson Falls e Fort Edward”. Em 1983, a EPA declarou um trecho de 200 milhas (322 km) do rio, desde Hudson Falls até Nova Iorque, como sendo um local “Superfund”. A GE iniciará em breve operações de dragagem às suas próprias custas para limpar os PCBs. Inspirada pelos defensores do Dia da Terra, esta acção ancorou o programa Riverkeeper que se transformou numa organização global de guarda-chuva, a Waterkeeper Alliance. A Hudson River Sloop Clearwater é uma organização de educação ambiental que promove a consciência do rio e da sua história.

p>Outras questões de poluição que afectam o rio incluem: Descargas acidentais de esgotos, esgotos urbanos, metais pesados, furanos, dioxinas, pesticidas, e hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PAH).

O sistema do estuário do rio Hudson faz parte do Sistema Nacional de Reserva de Investigação Estuarina.

Notas

  1. Stephen P. Stanne, com Roger G. Panetta, e Brian E. Forist. The Hudson, An Illustrated Guide to the Living River (O Hudson, Um Guia Ilustrado do Rio Vivo). (Rutgers University Press, 1996)
  2. Tour Self Guided Tour of Troy and Green Island. railroad.union.rpi.edu. Recolhido em 11 de Agosto de 2007.
  3. EPA Hudson River [PCBS. www.epa.gov. Recolhido a 11 de Agosto de 2007.
  4. Conservação Ambiental do Estado de NY. www.dec.state.ny.us. Recuperado a 11 de Agosto de 2007.
  5. Rede de 27 Áreas Protegidas. neers.noaa.gov. Recuperado a 11 de Agosto de 2007.
  • Baron, Robert C. e Locker, Thomas. Hudson: A Story of a River. Fulcrum Publishing, 2004. ISBN 978-1555915124
  • li>Lewis, Tom. O Hudson: Uma História. Imprensa da Universidade de Yale, 2007. ISBN 978-0300119909
  • Stanne, Stephen P. com Roger G. Panetta, e Brian E. Forist. The Hudson, An Illustrated Guide to the Living River (O Hudson, Um Guia Ilustrado do Rio Vivo). Rutgers University Press, 1996. ISBN 0813522706
  • li>Truesdale, Hardy. Hudson River Journey: Imagens do Lago Tear of the Clouds ao Porto de Nova Iorque. Countryman Press; 1ª edição, 2003. ISBN 978-0881505948

Todos os links recuperados a 17 de Janeiro de 2018.

  • Fundação Hudson River. www.hudsonriver.org.
  • Limpeza PCB e assuntos relacionados… www.hudsonwatch.net.
  • Hudson River Watertrail Association. www.hrwa.org.
  • Historic Hudson River Towns. www.hudsonriver.com.
  • A Sociedade Ambiental do Rio Hudson. www.hres.org.
  • Bridges of the Hudson Valley

Credits

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