Learning Electrical Engineering

General Inspections
For the single phase motor, do the following:
(1) Check the appearance of the motor. Sprawdź, czy nie jest spalony, czy nie ma uszkodzeń korpusu, wentylatora chłodzącego lub wału.
(2) Ręcznie obróć wał silnika, aby zbadać stan łożyska. Zwróć uwagę na gładki i swobodny obrót wału. Jeśli obrót wału jest swobodny i gładki, łożysko jest prawdopodobnie w dobrym stanie, w przeciwnym razie należy rozważyć wymianę.
(3) Podobnie jak w przypadku wszystkich testów i kontroli, tabliczka znamionowa silnika zawiera cenne informacje, które pomogą ustalić prawdziwy stan zdrowia silnika. Dokładnie zbadaj tabliczkę znamionową.
Test ciągłości uziemienia i rezystancji
Z użyciem multimetru zmierz rezystancję pomiędzy ramą silnika (korpusem) a uziemieniem. W przypadku dobrego silnika odczyt powinien być niższy niż 0,5 ohm. Wszelkie wartości większe niż 0,5 ohm wskazują na problemy z silnikiem.
Test zasilania
Dla silników jednofazowych oczekiwane napięcie wynosi około 230 V lub 208 V, w zależności od tego, czy używasz brytyjskiego czy amerykańskiego systemu napięcia. Sprawdź, czy do silnika jest podawane prawidłowe napięcie.
Test oporności uzwojenia silnika prądu przemiennego
Sprawdź oporność uzwojenia silnika lub odczyt omów za pomocą multimetru. Ponieważ istnieją trzy zaciski – S, C, R – w silniku jednofazowym, zmierz opór uzwojenia:
C do S, C do R i S do R. Zmierzona wartość S do R powinna wynosić = C do S + C do R
Z reguły dla silników jednofazowych stosuje się następujące zasady:
(1) Odczyt Ohmów pomiędzy S i R powinien dać maksymalny odczyt oporu
(2) Odczyt Ohmów pomiędzy C i R powinien dać najniższy odczyt oporu
(3) Odczyt Ohmów pomiędzy C i S powinien dać jakąś wartość pośrednią pomiędzy S do R i C do R
Wszelkie odchylenia oznaczają prawdopodobnie zły silnik elektryczny lub silnik, który wymaga naprawy.
Oporność izolacji Test
Oporność izolacji awarii silnika elektrycznego jest jednym z pierwszych znaków, że silnik jest o awarii. Rezystancję izolacji mierzy się zazwyczaj pomiędzy uzwojeniami silnika a ziemią za pomocą testera izolacji lub megometru. Ustawić napięcie testera rezystancji izolacji na 500V i sprawdzić uzwojenia silnika względem ziemi. Sprawdzić C do E, S do E, R do E. Minimalna wartość testu dla dobrego silnika elektrycznego wynosi co najmniej 1MΩ
Test Amperów Bieżących
Przy pracującym silniku sprawdzić ampery pełnego obciążenia (FLA) za pomocą odpowiedniego miernika lub najlepiej miernika cęgowego i porównać z FLA podanym na tabliczce znamionowej silnika. Odchylenia od wartości znamionowej FLA mogą oznaczać problemy z testowanym silnikiem.

Przy uruchomionym silniku należy sprawdzić wartość FLA za pomocą odpowiedniego miernika lub najlepiej miernika cęgowego i porównać z wartością FLA podaną na tabliczce znamionowej silnika.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *