Technicus vliegtuigonderhoud

Technici werken aan een Bombardier-vliegtuig in Dallas, Texas.

CertificeringEdit

De algemene vereisten om in aanmerking te komen voor een certificaat van monteur zijn onder meer de volgende. De kandidaat moet:

  • 18 jaar of ouder zijn
  • vloeiend Engels kunnen lezen, spreken en begrijpen;
  • voldoen aan de ervarings- of opleidingseis; en
  • binnen maximaal 24 maanden een reeks vereiste tests met goed gevolg afleggen.

De vereiste tests omvatten een reeks kennistests, gevolgd door een praktische test, die een mondeling examenonderdeel omvat, en die wordt afgenomen door een Designated Mechanic Examiner (DME).

Een persoon die aan de nodige eisen voldoet, krijgt een certificaat van werktuigkundige met ofwel een bevoegdverklaring voor casco- of motorinstallaties, of beide. Deze bevoegdverklaringen samen verklaren de gangbare praktijk om naar monteurs te verwijzen als “A&Ps.” Tot 1952 werd in plaats van de bevoegdverklaring “motor” een bevoegdverklaring “motor” afgegeven, zodat de afkorting “A&E” in oudere documenten kan voorkomen.

Om in aanmerking te komen voor de monteursexamens moet de kandidaat zijn kennis van de vereiste onderwerpen en zijn vermogen om onderhoudstaken uit te voeren, kunnen aantonen. De FAA erkent twee manieren om de benodigde kennis en vaardigheden aan te tonen: praktijkervaring of voltooiing van een trainingsprogramma aan een school die is gecertificeerd onder Deel 147 van de FAR’s.

IndustriewedstrijdenEdit

De AMT Society presenteert de jaarlijkse Maintenance Skills Competition, die de top AMT-teams in de hele luchtvaart erkent, inclusief commerciële en militaire.

Aanvragen op basis van ervaringEdit

Aanvragers van een mechanicacertificaat met één classificatie – Airframe of Powerplant – die hun aanvraag op praktijkervaring baseren, moeten 18 maanden werkervaring aantonen die van toepassing is op de gekozen classificatie. Wie voor beide bevoegdverklaringen een aanvraag indient, moet in totaal 30 maanden werkervaring kunnen aantonen. Veel militair opgeleide vliegtuigmonteurs komen in aanmerking om hun werkervaring te gebruiken als basis voor een aanvraag voor een civiel mechanicacertificaat.

Aanvragen op basis van opleidingEdit

Aanvragers die een luchtvaartonderhoudsschoolprogramma volgen dat is gecertificeerd onder Deel 147, volgen een FAA-goedgekeurd en gecontroleerd curriculum. Degenen die een aanvraag indienen voor een mechanicacertificaat met één classificatie – hetzij Airframe of Powerplant – bestuderen een “algemene” reeks onderwerpen gedurende ten minste 400 uur, alsmede ten minste 750 uur materiaal dat past bij de gekozen classificatie, voor een totaal van 1.150 uur. Degenen die beide bevoegdverklaringen nastreven, bestuderen de “algemene” stof, alsmede de 750 uur voor elke bevoegdverklaring, voor een totaal van ten minste 1.900 uur. Voor de voltooiing van een dergelijk studieprogramma is doorgaans tussen de 18 en 24 maanden nodig.

Vereiste studiegebieden in het “algemene” curriculum zijn elektriciteit, technische tekeningen, gewicht en balans, hydraulica en pneumatiek, grondbediening van vliegtuigen, reiniging en corrosiebestrijding, elementaire wiskundige berekeningen, formulieren en administratie, elementaire natuurkunde, onderhoudshandleidingen en -publicaties, en toepasselijke federale regelgeving. Van A&P-werktuigkundigen wordt ook een grondige kennis van de regels en voorschriften van de FAA verwacht (vooral met betrekking tot aanvaarde reparatie-/wijzigingsprocedures).

Vereiste studiegebieden in het casco curriculum zijn inspectie, structuren-hout, plaatwerk, composiet-en bevestigingsmiddelen, bekleding, afwerking, lassen, assemblage en tuigage, hydrauliek, pneumatiek, cabine atmosfeer controlesystemen, instrument systemen, communicatie-en navigatiesystemen, brandstofsystemen, elektrische systemen, positie en waarschuwingssystemen, ijs en regen controle systemen, en brandbeveiligingssystemen.

Vereiste studiegebieden in het motorcurriculum zijn inspectie, theorie en reparatie van zuigermotoren en turbinemotoren, instrumentsystemen, brandbeveiligingssystemen, elektrische systemen, smeersystemen, ontstekings- en startsystemen, brandstofmeetsystemen, brandstofsystemen, inductie- en luchtstromingssystemen, koelsystemen, uitlaat- en omkeersystemen, propellers, niet-afgeleide ventilatoren, en hulpaggregaten.

KeuringsbevoegdheidEdit

Sommige AMT’s, na ten minste drie jaar in hun vakgebied te hebben gewerkt, kiezen ervoor om een keuringsbevoegdheid (IA) te verwerven, wat een extra classificatie is die aan het certificaat van de individuele monteur wordt toegevoegd. Deze personen mogen jaarlijkse inspecties uitvoeren op luchtvaartuigen en tekenen voor herinbedrijfname voor grote reparaties en wijzigingen op het vereiste blok van het FAA-formulier 337. Certificering en beperkingen, met inbegrip van vernieuwingseisen, van monteurs met inspectiebevoegdheid is vervat in 14 CFR Part 65.

De eisen voor het verkrijgen van een inspectiebevoegdheid is dat de AMT minimaal drie jaar in het bezit moet zijn van een licentie en actief de rechten van een A&P moet uitoefenen gedurende de twee jaar voorafgaand aan de datum waarop het IA-examen moet worden afgelegd.

Vernieuwing van de IA-rating moet elke twee jaar (op oneven jaren) worden gedaan door bij de FAA een formulier in te dienen waaruit een minimum aan activiteit blijkt waarbij de IA zijn of haar bevoegdheid heeft uitgeoefend. Deze activiteit bestaat uit jaarlijkse inspecties, grote reparaties, grote wijzigingen, of een minimum van 8 uur aan door de FAA goedgekeurde opleiding. Deze activiteit moet elke 12 maanden worden uitgevoerd, ook al is de verlengingsperiode elke 24 maanden.

ArbeidsstatusEdit

  • Opleiding

Er zijn 180 onderhoudsscholen in de Verenigde Staten. In 2017 bedroeg het aantal studenten 18.000. De beurs voor studenten varieert van $ 2.500 tot $ 16.000.

  • Werkgelegenheid

In 2019 was het aantal vliegtuigtechnici 292.002, slechts 2,4% was vrouw. Volgens het 2019-rapport van Boeing heeft Noord-Amerika de komende 20 jaar 192.000 nieuwe technici nodig.

  • Loonniveau

Het gemiddelde jaarinkomen van vliegtuigonderhoudspersoneel is 68.677 dollar in de Verenigde Staten.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *