Soorten wielen

De wielen van uw auto bepalen meer dan alleen het uiterlijk. Verschillende wielen hebben verschillende niveaus van duurzaamheid en effecten op het brandstofverbruik. De juiste set wielen kan zelfs de handling verbeteren. Inzicht in de verschillende soorten wielen kan u helpen de juiste set voor uw auto en rijstijl te kiezen.

Een wiel met een matte afwerking

Velgen vs Wielen

Diagram van een wiel met gelabelde onderdelen

Veel mensen gebruiken het woord velg door elkaar met wiel. Maar de velg is eigenlijk alleen maar de buitenste rand van een wiel. Wanneer een wiel uit één stuk metaal wordt geperst, zijn de velg en het wiel nauw met elkaar verbonden. Maar er zijn verschillende manieren om een wiel te vormen, waarbij de twee gescheiden blijven.

Soorten velgen

Veiligheidsvelgen

Veiligheidsvelgen zijn het belangrijkste type velg dat je bij personenauto’s ziet. Deze velgen hebben naar binnen uitstekende hobbels die de hiel van de band op de velg houden, maar niet op de buitenste rand van de velg. De hobbels krijgen veel hulp van de bandenspanning en werken niet zo goed als de band een te lage spanning heeft.

Split Velgen

Zwaardere voertuigen gebruiken soms een meerdelige velgconstructie. Deze gebruiken een zijring of borgring om de band op zijn plaats te houden. U vindt gesplitste velgen op tractoren, vorkheftrucks en andere zware bedrijfsvoertuigen.

Meervoudige velgen kunnen gevaarlijk zijn als ze plotseling loskomen. Dit betekent dat ze worden beschouwd als een explosiegevaar. Daarom zult u ze meestal niet tegenkomen op personenauto’s.

Beadlock velgen

Een set zware wielen met bouten rond de rand

Beadlocks zijn waarschijnlijk het meest unieke type velg.

Beadlock velgen worden gebruikt voor off-roading. Beadlocks klemmen de bandhiel fysiek vast aan de velg. Wanneer banden een te lage bandenspanning hebben, is de kans groter dat ze loskomen van de velg. Beadlocks lossen dat probleem op door verbindingen te maken die niet afhankelijk zijn van de bandenspanning.

Er zijn weliswaar enkele beadlocks die aan de DOT-richtlijnen voldoen, maar de meeste zijn niet legaal voor gebruik op de weg. Dit komt door de kans dat de bouten die de band aan de velg bevestigen losraken. Over het algemeen zijn beadlocks erg zwaar, dus de meeste mensen zijn er alleen in geïnteresseerd voor off-road gebruik.

Wielmaterialen

Een van de belangrijkste attributen van een wiel is het materiaal waarvan het is gemaakt. Het materiaal bepaalt de prijs, het gewicht en de duurzaamheid van je nieuwe wielen.

Vergelijking van stalen, lichtmetalen en koolstofvezel wielen

Staalse wielen

Staalse wielen zijn de goedkoopste wieloptie. Soms aangeduid als “steelies” worden deze wielen al jaren gebruikt. Stalen wielen zijn duurzaam en gemakkelijk te repareren bij beschadiging.

Gelukkig genoeg zijn stalen wielen niet de meest aantrekkelijke optie. Hoewel de meeste fabrikanten stalen wielen gebruiken, bedekken ze deze meestal met wieldoppen. Goede wieldoppen kunnen stalen wielen op legeringen laten lijken, maar slechte wieldoppen lijken op goedkoop plastic.

Een ander ongelukkig nadeel van stalen wielen is hoe zwaar ze zijn. Stalen wielen zijn verreweg de zwaarste optie.

Er zijn momenten dat een set zware, duurzame wielen precies is wat je wilt. En dat moment is wanneer het sneeuwt. Veel mensen houden een set stalen wielen alleen voor de wintermaanden. Het gewicht helpt de banden van uw auto in de sneeuw te graven, waardoor de tractie verbetert.

Alloy Wielen

Alloy wielen mengen meerdere metalen om de voordelen van elk te krijgen. Een van de belangrijkste metalen die hiervoor worden gebruikt is aluminium, daarom worden ze ook wel aluminium velgen genoemd. Magnesium is een andere populaire component.

Alloy wielen zijn lichter dan stalen wielen. Hun gewicht maakt ze meer wenselijk voor hoge prestaties rijden. Lichtmetalen velgen worden over het algemeen ook als aantrekkelijker beschouwd.

Lichtmetalen velgen hebben een betere warmteafvoer. Dit betekent dat ze bij hard remmen minder snel defect raken door oververhitting.

Gelegeerde wielen kunnen door de manier waarop ze zijn gemaakt een ingewikkelder ontwerp hebben dan stalen wielen. Ze hebben ook een grotere verscheidenheid aan afwerkingen.

De veelzijdigheid van lichtmetalen velgen maakt ze voor de meeste bestuurders de beste keuze.

Koolstofvezelwielen

Koolstofvezelwielen zijn sterk, licht en aantrekkelijk. Het zijn ook de duurste wielen op de markt. Als ze beschadigd raken, kunnen koolstofvezel wielen niet worden gerepareerd zoals stalen en lichtmetalen wielen dat wel kunnen.

Dit betekent dat je buiten een Shelby GT350R of een serieuze performance auto waarschijnlijk geen koolstofvezel wielen zult zien. Als de productiekosten van koolstofvezel dalen, zullen ze waarschijnlijk in populariteit toenemen.

Stalen vs Lichtmetalen vs Koolstofvezel velgen

Staal

Alloy

Wielmateriaal Pros Cons
Niet duur
Duurzaam
Zwaar
Onaantrekkelijk
Lichtgewicht
Verlost warmte
Harder te repareren
Duurzamer
Koolstofvezel Lichtst
Sterk
Onmogelijk te repareren
Meer duur
Koolstofvezel Hoogst Lichtgewicht
Sterk
Onmogelijk te repareren
Hoogst Duur

Wiel Fabricageprocessen

Wielen worden op veel verschillende manieren gefabriceerd. Deze fabricagemethoden hebben invloed op hun duurzaamheid en uiterlijk.

Geperst plaatstaal

Stalen wielen worden meestal geperst uit plaatstaal en vervolgens aan elkaar gelast. Mede hierdoor zijn stalen wielen zo beperkt in ontwerp.

Het staal wordt vervolgens geverfd en verborgen onder wieldoppen.

Gesmede vs. gegoten wielen

Alle stalen wielen worden meestal gesmeed of gegoten. Gesmede wielen worden gemaakt van een massief blok metaal dat wordt gevormd en onder druk wordt gezet. Gegoten wielen worden gemaakt door vloeibaar metaal in een mal te gieten.

Gegoten wielen zijn minder duur. Maar omdat ze zo worden gemaakt, hebben ze meer kans op poriën. Deze poriën kunnen leiden tot scheuren. Voor normaal gebruik zijn gegoten wielen geweldig. Maar voor het rijden met hoge snelheid kunnen de wielen door de hitte sneller barsten.

Gesmede wielen zijn lichter en sterker. Ze zijn ook duurder.

Processendiagram met gesmede en gegoten wielen

1,2, en 3-delige wielconstructie

Gegoten wielen zijn meestal eendelig, terwijl gesmede wielen uit twee of drie delen bestaan. Dit is waar het onderscheid tussen wiel en velg belangrijk is. Bij tweedelige constructie zijn het middenstuk en de velg twee afzonderlijke stukken. Elk stuk kan een aparte constructie en eigenschappen hebben.

In driedelige constructie is de velg verder gescheiden in twee velghelften.

Wielafwerking

Kaal metaal corrodeert snel. Dit betekent dat een soort afwerking nodig is om je wielen er goed uit te laten zien. Deze afwerkingen hebben vaak hun eigen eigenschappen.

Verchromen

Een glanzend verchroomd wiel

Wielen met een verchroomde afwerking worden ook wel “chromen wielen” genoemd. Een wiel dat volledig van chroom is gemaakt, zou duur en onpraktisch zijn. In plaats daarvan wordt een dun laagje chroom aangebracht op stalen of lichtmetalen velgen.

Verchromen is een van de meer klassieke stijlen van wielafwerking. Een spiegelende verchroomde afwerking is een echte klassieker.

Chroom is zeer gevoelig voor pitting. Elke kras kan leiden tot snelle oxidatie. Lichte pitting kan thuis worden aangepakt. Vanwege de milieueffecten van chroom kan het zeer kostbaar zijn om wielen te laten vervangen. Dit betekent dat verchroomde velgen regelmatig moeten worden onderhouden. Het beste is om een zachte doek en milde zeep te gebruiken. Een beschermingsmiddel voor de velgen kan ook nuttig zijn.

Poedercoating

oedercoating is duurzaam en aantrekkelijk. U hebt professionele apparatuur nodig om een poedercoating aan te brengen, wat het bijwerken van de afwerking bijna onmogelijk maakt. Gelukkig is regelmatig schoonmaken niet vaak nodig.

De belangrijkste regel voor het reinigen van gepoedercoate velgen is geen bleekmiddel te gebruiken. Controleer ook of u een niet-zuurhoudende velgenreiniger gebruikt.

Clear Coating

Glanzend rood gespoten wielen op een blauwe Mustang

Als u houdt van de uitstraling van gepolijst metaal, bent u niet de enige. Vooral voor machinaal bewerkte velgen is blank metaal een elegante verschijning. Een blanke laklaag laat die glans doorschijnen zonder dat je je zorgen hoeft te maken over corrosie.

Velen gebruiken ook een blanke laklaag om de kleuren nog jarenlang helder te houden.Hoewel blank gecoate wielen er metaal uitzien, is het heel belangrijk om er geen metaalpoets op te gebruiken. Metaalpoets is bedoeld om te schuren, en het kan krassen in de blanke laklaag veroorzaken. Milde zeep en water is alles wat nodig is. U kunt de blanke laklaag ook zelf bijwerken als u merkt dat deze slijt.

De beste velgen kiezen

Wielen zijn niet alleen voor het uiterlijk, maar wel een van de modificaties die het uiterlijk van uw auto het meest kan verbeteren. Als je eenmaal weet welk metaal en welke fabricagestijl je wilt, heb je nog genoeg opties.

Als je eenmaal de juiste stijl hebt gevonden, wil je ook kijken naar backspacing en offset. Hoe de wielen op de auto staan, is ook van invloed op de prestaties en de gebruiksduur.

Kies de wielen die je mooi vindt en zorg er goed voor, zodat je ze nog jaren kunt gebruiken.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *