6 tekenen van een slechte radiateur

Leestijd: 10 minuten

U weet dat de radiateur een essentieel onderdeel van uw koelsysteem is, maar hoe kunt u zien wanneer er iets mis is? Het herkennen van de tekenen van een slechte radiateur is niet iets dat de meeste bestuurders weten hoe ze moeten doen. Als u geen professionele monteur bent, lijkt dit onderdeel van uw auto misschien vreemd voor u – maar dat hoeft niet zo te zijn.

Laten we eens kijken wat de radiateur is, hoe u de symptomen van een slechte radiateur kunt herkennen en hoe u een diagnose kunt stellen.

Symptomen slechte radiateur: Veel voorkomende tekenen dat uw radiateur het begeeft

Wanneer de radiateur niet goed werkt, kunt u verschillende symptomen opmerken. Hoewel dit geen volledige lijst is, zijn hier de meest voorkomende klachten.

Oververhitting motor

Een veelvoorkomend teken dat er iets mis is met de radiateur, is wanneer uw motor oververhit begint te raken. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte thermostaat. Wanneer een defecte thermostaat niet meer opengaat, zal de motor oververhit raken en een defect veroorzaken.

Lekken

Het kan zijn dat u koelvloeistof ziet lekken onder de auto. Het kan een rode, gele of groene vloeistof zijn. Als de radiator lekt, wordt het koelvloeistofpeil te laag, en als er niet genoeg koelvloeistof is om de warmte te verminderen, kan de motor te heet worden.

Radiators zijn gemaakt van metaal en kunststof. En omdat plastic niet zo duurzaam is als metaal, is het typisch dat deze onderdelen broos worden en gaan barsten – vandaar de lekkages.

tekens van een slechte radiateur, 6 tekenen van een slechte radiateur
Als u een geïntegreerde transmissiekoeler hebt, kunt u problemen met schakelen opmerken omdat de vloeistof vervuild raakt met koelvloeistof.

Schakelproblemen

Als u een geïntegreerde versnellingsbakkoeler hebt, kunt u problemen met schakelen krijgen omdat de vloeistof vervuild raakt met koelvloeistof. Dit probleem is het gevolg van scheurtjes en defecten in het systeem.

Vloeistofverkleuring

Voertuigkoelvloeistof is meestal heldergeel of groen. Soms kan het roze of rood zijn. Het stroomt vrij tussen de radiator en de koelvloeistofleidingen in de motor van uw auto.

Als u een slechte radiator hebt, kunnen afzettingen en slib de koelvloeistof verontreinigen en deze een roestige kleur geven – het kan er zelfs uitzien als olie.

Kijk in uw koelvloeistofoverloopreservoir en inspecteer de kleur. Als het vervuild is, kan het er ook dikker uitzien. Dit veroorzaakt problemen met de doorstroming en leidt tot een verstopte radiator.

Een radiateurspoeling kan in dit geval een oplossing zijn.

CarParts.com

Exterior fins blocked

Radiators hebben een maximale luchtstroom nodig voor een goede koeling. De dunne buisjes die aan de voorkant lopen, de buisjes die op vinnen lijken, voeren de hete koelvloeistof weg van de motor. Als u rijdt, stroomt er lucht over de lamellen om de temperatuur van de koelvloeistof te verlagen.

Als deze lamellen verstopt raken door rommel, bladeren, insecten of vuil, kan de luchtstroom in gevaar komen. De koelvloeistof kan niet op de juiste manier in temperatuur dalen.

Bij veel auto’s is er genoeg ruimte om de radiateur af te spuiten met een tuinslang om de lucht vrij te laten stromen.

Naast het blokkeren van de lucht is het ook mogelijk dat u beschadigde of verbogen lamellen hebt. Ze zijn kwetsbaar, wat betekent dat rondvliegend vuil of puin tot beschadiging kan leiden. Het is ook mogelijk dat u ze hebt beschadigd tijdens de installatie of tijdens het sproeien met water (vooral als de waterdruk te hoog is).

Als u beschadigde lamellen hebt, kan er een verstopping in de radiator optreden, wat leidt tot een oververhitte motor.

Passagierverwarming werkt niet

Een ander merkbaar teken van een slechte radiator is wanneer uw verwarming niet werkt zoals het hoort.

Uw interieurverwarming is afhankelijk van de hete koelvloeistof die door de kern stroomt. Dit produceert de warme lucht die in uw auto wordt geblazen. Als uw radiateur lekt of verstopt is, krijgt u misschien niet de warmte die u nodig hebt op die koude winterdag.

Soms is dit ook gewoon een slechte thermostaat. Bij de dealer hebben we beide gecontroleerd toen een auto met deze klacht binnenkwam.

tekens van een slechte radiateur, 6 tekenen van een slechte radiateur
De radiateur is een warmtewisselaar die zich aan de voorkant van de auto bevindt en twee gekoppelde watertanks bevat die met elkaar verbonden zijn door vele smalle buizen. Hete koelvloeistof van de motor wordt door een van de tanks in de kern gepompt.

Wat is een radiateur?

Voordat we u gaan vertellen hoe u een slechte radiateur kunt diagnosticeren, leggen we uit wat een radiateur precies is en wat hij doet.

De autorenster is een van de onderdelen van het koelsysteem dat ervoor zorgt dat de motor van uw auto op ideale temperaturen blijft werken. Deze warmtewisselaar bevindt zich aan de voorkant van de auto en bevat twee gekoppelde watertanks die met elkaar verbonden zijn door vele smalle buizen. Hete koelvloeistof komt van de motor en wordt door een van de tanks in de kern gepompt.

Als de auto beweegt, wordt koudere lucht tussen alle smalle buizen door geperst. Deze actie onttrekt de warmte aan de koelvloeistof. De afgekoelde vloeistof stroomt vervolgens uit de radiateur terug in de motor.

Hoe een slechte radiateur te diagnosticeren

Het koelsysteem controleren

Er werken zoveel onderdelen samen dat je niet zomaar naar de radiateur kunt gaan, tenzij je al weet dat daar het probleem zit. Bij de dealer werken we graag met een reeks controles om de defecte onderdelen te vinden.

Temperatuurpistool gebruiken om te controleren of de thermostaat of radiateur slecht is
U hebt een infrarood temperatuurpistool nodig om te controleren of uw thermostaat slecht is of niet.

Check #1 – Defecte thermostaat

U hebt een infrarood temperatuurpistool nodig. Volg dan deze eenvoudige stappen:

  1. Warm de motor van uw auto op. Geef hem ruim de tijd.
  2. Kijk naar de radiatorslangen. Er zit een bovenste en onderste radiatorslang op uw auto.
  3. Scan de temperaturen van de radiatorslang met het infraroodpistool. Wacht tot uw motor oververhit is en meet beide slangen.
  4. Als beide slangen koud blijven, of slechts één wordt heet, dan heeft u een slechte thermostaat. Wees geen macho man en probeer dit te meten door de slangen aan te raken. Ze kunnen natuurlijk erg heet worden en je zou je hand kunnen verbranden.
Tuinslang gebruiken om externe radiatorverstopping te reinigen
Je zou een externe verstopping moeten kunnen reinigen met een tuinslang of perslucht.

Check #2 – Verstopte radiator

Als uw radiator een interne verstopping heeft, wordt de koelmiddelstroom beperkt. Als u een externe verstopping hebt, kan dit de luchtstroom belemmeren en leiden tot oververhitting. Hier is wat u moet doen om te controleren:

  1. Uw motor moet koel zijn. Laat hem geparkeerd en uit staan totdat hij helemaal niet meer warm is.
  2. Kijk in de radiateur. U moet de dop verwijderen en inspecteren op vuil. Als u een interne verstopping hebt, moet u de radiator vervangen.
  3. Kijk naar externe verstoppingen. Onderzoek de voorkant van uw radiator op vuil dat de radiator kan hebben verstopt. U moet een externe verstopping met een tuinslang of perslucht kunnen schoonmaken.
tekens van een slechte radiateur, 6 tekenen van een slechte radiateur
Als u een externe verstopping in uw radiateur hebt, kan dit ertoe leiden dat de luchtstroom wordt beperkt en dat u oververhit raakt.

Check #3 – Lek in koelsysteem

Als er een lek in het koelsysteem zit, zal uw motor oververhit raken. U moet dit onmiddellijk repareren als u verdere schade wilt voorkomen. Om deze controle uit te voeren, hebt u een druktester voor het koelsysteem en een kit voor het verven van koelvloeistof nodig.

  1. Koel de motor volledig.
  2. Haal de drukdop eraf en zet hem ergens veilig neer.
  3. Volg de instructies van de fabrikant en oefen druk uit met uw tester. Overschrijd niet wat er op uw radiatordop staat.
  4. Onderzoek het systeem op een lek.
  5. Als het nodig is, voeg dan wat koelvloeistof kleurstof toe nadat u uw tester hebt verwijderd.
  6. Doe uw radiatordop er weer op en start uw motor.
  7. Waak voor een lek door een oog open te houden voor de kleurstof. Soms duurt het dagen regelmatig rijden voordat u de kleurstof ziet – dit duidt op een langzaam lek.

Controle #4 – Defecte drukdop koelsysteem

Kan een slechte radiatordop oververhitting veroorzaken? Ja. Als uw dop geen druk houdt, begint de koelvloeistof te koken en dat leidt tot een oververhitte motor. Houd ook voor deze controle uw systeemdruktester bij de hand.

  1. Koel de motor volledig.
  2. Verschroef de drukdop en verwijder hem.
  3. Gebruik uw druktester op de dop. Zorg ervoor dat het de aanbevolen hoeveelheid, volgens de dop houdt. Zo niet, vervang hem dan.

Check #5 – Slecht functionerende waterpomp

Als een waterpomp kapot gaat, circuleert hij niet de juiste hoeveelheid koelvloeistof. Dit leidt ook tot een oververhitte motor. U wilt dit pas controleren nadat u eerst de thermostaatinspectie hebt gedaan.

  1. Koel de motor volledig.
  2. Demonteer de drukdop.
  3. Start de motor en kijk of de koelvloeistof begint te circuleren.
  4. Als het niet beweegt, zou u een waterpomp nodig kunnen hebben.
  5. Kijk naar de waterpomp. Het kan tekenen van een lek hebben. Zoek naar natte plekken of droge groene of witte resten.
tekens van een slechte radiateur, 6 tekenen van een slechte radiateur
Wanneer een waterpomp kapot gaat, circuleert deze niet de juiste hoeveelheid koelvloeistof. Dit leidt ook tot een oververhitte motor.

Check #6 – Defecte koelventilator van de radiator

Als de koelventilator het begeeft, raakt uw motor oververhit.

  1. Parkeer de auto.
  2. Kijk naar de koelventilator. Deze kan mechanisch of elektrisch zijn, maar de motor drijft hem aan.
  3. Start de auto en laat de motor opwarmen.
  4. Wanneer de motortemperatuur hoger oploopt dan normaal, inspecteer dan de koelventilator. Als deze niet aangaat of langzaam lijkt te draaien, kan dit uw probleem zijn. Bij een mechanische ventilator moet u de koppeling vervangen. Met een elektrische ventilator, wilt u eerst het circuit diagnosticeren.

Check #7 – Defecte koppakking

Het probleem dat niemand wil hebben is een intern probleem met de motor, maar het gebeurt vaak. De manier om dit te voorkomen is om defecten aan het koelsysteem onmiddellijk te repareren. Dat betekent, doe geen water in uw radiator en negeer de lekken.

Om deze controle uit te voeren, hebt u een bloktestkit nodig.

  1. Koel de motor.
  2. Verwijder de radiatordop.
  3. Haak uw bloktester aan. Zorg ervoor dat u de specificaties van de fabrikant volgt.
  4. Kijk uit naar een indicatie van verbrandingsgassen in uw koelsysteem. Als het bewijsmateriaal van gassen toont, moet u de motor demonteren voor verdere probleemoplossing.
tekens van een slechte radiator, 6 tekenen van een slechte radiator
Niemand wil een probleem met de koppakking hebben omdat het een intern probleem met de motor is – maar het gebeurt vaak. De manier om dit te voorkomen is door defecten aan het koelsysteem onmiddellijk te repareren.

Zoals u ziet, is het ingewikkelder om erachter te komen of u een slechte radiateur hebt dan alleen maar naar het onderdeel te kijken. Dat komt omdat het koelsysteem uit meerdere onderdelen bestaat, en als één aspect niet goed werkt, leidt dat tot dezelfde symptomen. U kunt niet automatisch zeggen dat een thermostaat of radiator de boosdoener is, alleen omdat de motor oververhit raakt.

Andere onderdelen die u wilt controleren als u een slechte radiateur hebt

Als de radiateur het begeeft, kunnen er ook andere onderdelen stuk gaan. De drie belangrijkste onderdelen die u moet inspecteren zijn de verwarmingskern, de waterpomp en de thermostaat.

Verwarmingskern

Als u de verwarmingskern ooit hebt gezien, weet u dat het lijkt alsof de radiator een baby heeft gekregen. Het is gewoon een kleinere versie. Van binnen werkt hij zelfs hetzelfde. De belangrijkste taak van een verwarmingskern is het produceren van warme lucht voor uw cabine. Als er vuil vast komt te zitten in de miniatuurbuisjes van de defecte radiateur, krijgt u geen warmte.

Daarnaast, als de motor begint te oververhitten, breekt de verwarmingskern onder intense temperaturen en druk. De autoruiten beginnen te beslaan en uw vloerplanken kunnen nat blijven door een lek.

Waterpomp

U hebt een werkende waterpomp nodig om koelvloeistof in de doorgangen en slangen van uw koelsysteem te verplaatsen. Deze is vaak opgebouwd uit kunststof onderdelen. Als er vuil in de radiator begint los te komen, krijgt de waterpomp schade of schaafwonden.

Als de doorstroming wordt verstoord, kan de waterpomp volledig uitvallen.

Thermostaat

thermostaat die vastloopt door slecht werkende radiateur
De thermostaat is te vinden aan het uiteinde van de bovenste radiatorslang.

Om de temperatuur van uw motor goed te kunnen regelen, moet de thermostaat zijn werk doen. U vindt dit onderdeel aan het uiteinde van de bovenste radiatorslang. Het regelt de koelvloeistofstroom door het koelsysteem. Wanneer de temperatuur het gewenste punt bereikt, gaat hij open zodat de koelvloeistof vrij kan stromen.

Wanneer uw radiator niet meer goed functioneert, komt er extra druk op uw thermostaat te staan. Dit leidt tot een storing.

De klep komt vaak vast te zitten in gesloten of geopende stand. Als hij niet open gaat, raakt de motor oververhit. Als u de radiatorslangen aanraakt, weet u of de thermostaat vastzit. De bovenste slang moet warm aanvoelen, de onderste koud.

Als de thermostaat vastloopt, komt uw motor nooit op temperatuur. Dit zorgt ervoor dat u meer brandstof verbruikt.

Daarom is het noodzakelijk dat u een defecte radiateur direct laat repareren. Anders kunt u uw motor en de andere onderdelen van het koelsysteem beschadigen.

En doe ons allemaal een plezier en doe geen water in uw radiateur – wat uw opa u ook heeft geleerd.

Kunt u rijden met een radiateurprobleem?

Een slecht presterende radiateur heeft ingrijpende gevolgen voor het voertuig. Oververhitting leidt tot ernstige schade aan een motor en kan de koppakking doen bezwijken. Doorrijden met een defecte radiateur leidt tot extra schade en kostbare reparaties.

Als u merkt dat uw motor oververhit raakt, kunt u het beste aan de kant gaan staan en de auto laten afkoelen. Als u niet in staat bent hem op een normale temperatuur te laten draaien, moet hij naar een plaatselijke garage worden gesleept.

Ik kan u niet vertellen hoe vaak mensen hun auto uiteindelijk hebben laten wegslepen nadat hij door verwaarlozing grote schade had aangericht. Het is niet goed om water in je radiateur te doen en ermee door te rijden. Sterker nog, het is een grote ergernis van veel monteurs. Het enige wat je doet is roest uit het koelsysteem componenten en het creëren van een grotere puinhoop.

Veel gestelde vragen

Hoe kun je zien of je een slechte radiatordop hebt?

Er zijn twee veelgebruikte methoden om te bepalen of de radiatordop slecht is: een visuele inspectie (om te controleren op schade of slijtage) of een drukmeter voor het koelsysteem.
1. Voer een visuele inspectie uit: Als de afdichtingen van de dop versleten of beschadigd zijn (of de dop is op een andere manier aangetast), vervang de dop dan meteen.
Ook is het duidelijk dat een dop die koelvloeistof lekt (zelfs als het systeem niet onder extreme druk staat) defect is. Doppen zijn niet duur, dus ga je gang en vervang de jouwe als je twijfels hebt.
2. Gebruik een drukmeter voor het koelsysteem: Een vakman kan een verdachte radiatordop testen met behulp van een druktester voor het koelsysteem. Het apparaat wordt met een speciale adapter aan de dop bevestigd, en dan opgepompt tot de drukwaarde van de dop. Een goede dop houdt de druk korte tijd vast, waarna de druk weer iets afneemt.
Omdat een druktester doorgaans meer kost dan een vervangende radiatordop, is het gebruik van zo’n instrument voor de meeste doe-het-zelvers onpraktisch. Daarom is het, om oververhitting en kostbare motorschade te voorkomen, een goed idee om een radiateurdop waarvan de werking twijfelachtig is, gewoon te vervangen.

Hoe duur is het om een radiateur te vervangen?

De gemiddelde kosten voor het vervangen van een radiateur liggen rond de $800. Maar die prijs kan sterk variëren, afhankelijk van het jaar, het merk en het model van de auto.

Hoe lang gaan radiateurs mee?

Een radiator is ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan, maar dat gebeurt niet altijd. Hij kan het soms al veel eerder begeven en vervangen moeten worden. Maar als hij goed wordt onderhouden, moet uw radiator ergens tussen de 8 en 10 jaar meegaan.

Klik op een ster om dit artikel te beoordelen

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *