DTCコードの解釈

私たちは以前、OBD-II診断システムとは何か、それがどのように動作するかの基本的な背景を詳述しましたが、どのようにそのシステムは、修理技術者に話していますか?

OBD-II規格は、DTCのとして知られているもので、その調査結果を表示します。 Diagnostic Trouble Code(故障診断コード)」として知られています。 これらのコードは、大きく分けて4つのカテゴリーに分かれています。 “

  • 「B」コードは、車両のボディの状態に関する診断を意味します。
  • 「C」コードは、車両のシャシーの健全性に関するもので、
  • 「P」コードは、車両のパワートレインに関するものです。
  • 「U」コードは、車両のユーザーネットワーク、または相互に接続されたコンピュータシステムの健全性に関連しています

任意の障害コードの最初の文字の後には、0または1が表示されます。 0は、すべてのメーカーやモデルに共通する一般的な部品、システム、またはプロセスに問題があることを示します。

ここからは、最も一般的なDTCであるPコードについて説明します。Pコードとは、自動車のエンジンやトランスミッションにトラブルが発生し、「チェックエンジン」ランプが点灯した場合に表示されるコードのことです。 Pコードは、エンジンやトランスミッションにトラブルが発生し、「Check Engine」ランプが点灯したときに表示されるもので、この場合は、トラブルのより具体的なカテゴリーを示す3つ目の文字(数字)が表示されます。

  • 1-Emission Management (Fuel/Air)
  • 2-Injector Circuit (Fuel/Air)
  • 3-Ignition/Misfire
  • 4-Emission Control
  • 5-。車速 & アイドルコントロール
  • 6-コンピューター & 出力回路
  • 7-トランスミッション
  • 8-トランスミッション
  • 9-。ISO/SAE予約(配線のネットワーク内での不具合を示す可能性が高い&コネクタ)
  • 0-ISO/SAE予約

https://www.obd-codes.com/faq/obd2-codes-explained.php

Pコードの最後の2桁は、技術者にPコードを参照させます。

P-コードの下2桁は、トラブルコードのトリガーとなったOBD IIネットワーク内の正確なセンサーを技術者に知らせます。

B、C、Uコードは、Pコードとは異なる問題をカバーしているため、3文字目以降の分類は、パワートレインとは異なるシステムとそのコンポーネントに関係しています。

修理技術者や野心的なホームDIYerが車のOBD IIシステムをスキャンして特定のPコードを見つけたら、問題の正確な原因を見つけるために車の検査をどこから始めればよいかがわかり、そこから修理ソリューションを決定することができます。

自分の車のメンテナンスやケアにもっとつながりたいと思っている消費者にとって、OBD-IIやDTCの技術的な性質は、その新しいつながりや洞察を得るための障害になる必要はありません。 Autonet Mobile社は、CarCureアプリを使って、OBD IIに簡単にアクセスできるようにしました。CarCureアプリは、特別なOBD IIデバイスから車両診断情報を消費者のスマートフォンに直接送信する機能を備えており、迅速な診断と、そのドライバーと同じ年式、メーカー、および自動車やトラックのモデルに精通した資格のある修理工場への専門的なマッチングを可能にします。 自動車修理業者が何を知っているかを知ることは、消費者に正しい修理の選択をしているという自信を与え、車の所有者に新たな積極的な関与を促し、修理工場にとってはより安定したリピートビジネスのパターンにつながるでしょう。

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