ホイールの種類

クルマのホイールは、見た目だけではありません。 ホイールの種類によって、耐久性や燃費への影響が異なります。 また、適切なホイールを装着することで、ハンドリングが向上することもあります。

マット仕上げのホイール

リムとホイールの違い

部品を示したホイールの図

多くの人がリムという言葉をホイールと同じように使っています。 しかし、リムとはホイールの外周部分のことです。 一枚の金属からプレスされたホイールは、リムとホイールが密接につながっています。

リムの種類

安全リム

乗用車のリムは主に安全リムです。 このリムには内側に伸びたバンプがあり、タイヤのビードをリムに固定しますが、リムの外側のエッジからは離れています。

スプリットリム

重量のある車には、マルチピースリムアセンブリが使用されることがあります。 これは、サイドリングやロックリングでタイヤを固定するものです。

マルチピース・ホイールは、突然分離すると危険です。

マルチピースホイールは、突然分離すると爆発の危険があります。

ビードロックリム

エッジにボルトが付いている重いホイールのセット

ビードロックは、おそらく最もユニークなタイプのリムです。 ビードロックは、タイヤのビードをリムに物理的に固定します。 タイヤの空気圧が低いと、リムから外れやすくなります。

ビードロックの中にはDOT規格に準拠したものもありますが、ほとんどは公道での使用は認められていません。 これは、タイヤをリムに固定しているボルトが万が一にも緩んでしまう可能性があるからです。

ホイールの素材

ホイールの最も重要な特性の1つは、その素材です。

スチール、合金、カーボンファイバーホイールの比較

スチールホイール

スチールホイールは、最も安価なホイールの選択肢です。 時々「steelies」と呼ばれるこれらのホイールは、長年にわたって使用されてきました。

残念ながら、スチール・ホイールは最も魅力的な選択肢ではありません。 ほとんどのメーカーはスチールホイールを使用していますが、通常はホイールカバーで覆っています。

スチールホイールのもうひとつの欠点は、その重さです。

重くて丈夫なホイールが欲しいという場合もあるでしょう。 それは、雪が降っているときです。 多くの人は、冬の間だけスチールホイールのセットを持っています。

合金製ホイール

合金製ホイールは、複数の金属を混ぜ合わせることで、それぞれの長所を活かしています。 代表的な金属としてはアルミニウムがあり、アルミホイールと呼ばれることもあります。

合金ホイールはスチールホイールに比べて軽量です。

合金ホイールはスチールホイールに比べて軽量であるため、高性能な走行に適しています。

アルミホイールは放熱性に優れています。

合金ホイールは放熱性に優れているため、ハードブレーキング時のオーバーヒートによるブレーキの故障率を下げることができます。

合金ホイールはその製造方法から、スチールホイールよりも複雑なデザインが可能です。

合金ホイールの多様性は、ほとんどのドライバーにとってより良い選択となります。

カーボンファイバーホイール

カーボンファイバーホイールは、強く、軽く、魅力的です。 また、市場で最も高価なホイールでもあります。

つまり、シェルビーGT350Rや本格的なパフォーマンスカー以外では、カーボンファイバー製のホイールを目にすることはほとんどありません。 カーボンファイバーの製造コストが下がれば、カーボンファイバーホイールの人気は急上昇するでしょう。

スチール vs アロイ vs カーボンファイバーホイール

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ホイールの材質 長所 短所th
スチール 安価
耐久性
重い
魅力がない
合金 軽量
熱を逃がす
修理が難しい
高価
カーボンファイバー 最も軽量
強い
修理ができない
最も 高価

ホイールの製造工程

ホイールは様々な方法で製造されています。

プレス板金

スチールホイールは通常、板金をプレスしてから溶接して作ります。

鍛造ホイールと鋳造ホイール

合金製のホイールは、通常、鍛造または鋳造されます。 鍛造ホイールは、固体の金属の塊を成形し、圧力をかけて作ります。

鋳造ホイールは、金型に液体金属を流し込んで作ります。

キャストホイールの方が安価ですが、製法上、気孔が発生しやすく、クラックの原因となります。 この気孔がクラックの原因になります。 通常の走行では、鋳造ホイールは素晴らしいものです。

鍛造ホイールは軽くて強い。

鍛造ホイールと鋳造ホイールの工程図

1ピース、2ピース、3ピースのホイール構造

鋳造ホイールが1ピースであるのに対し、鍛造ホイールには2ピースと3ピースの選択肢があります。 ここで重要なのが、ホイールとリムの違いです。 2ピースの場合、センターピースとリムが別々のパーツになっています。

3ピースの場合、リムはさらに2つに分かれています。

ホイールの仕上げ

素地の金属はすぐに腐食します。 つまり、ホイールを美しく保つためには、何らかの仕上げが必要なのです。

クロームメッキ

明るいクロームホイール

クロームメッキを施したホイールは「クロームホイール」と呼ばれることもあります。 実際には、クロームだけでできたホイールは高価で実用的ではありません。

クロームメッキは、ホイールの仕上げの中でも最も古典的なスタイルのひとつです。

クロームメッキは、より古典的なホイール仕上げのひとつです。鏡のように反射するクローム仕上げは、クラシックカーショーでもよく見かけます。 傷がつくとすぐに酸化してしまいます。 軽度のピッティングであれば、家庭でも対処できます。

クロムは環境への影響が大きいため、ホイールの交換には莫大な費用がかかります。 つまり、クロムメッキのホイールのお手入れは定期的に行う必要があります。 柔らかい布と中性洗剤を使うのがベストです。

パウダーコーティング

パウダーコーティングは耐久性があり、魅力的です。 パウダーコートを塗るためには専門的な設備が必要で、仕上げに手を加えるのはほとんど不可能です。

パウダーコーティングされたホイールのクリーニングで最も重要なルールは、漂白剤を使用しないことです。

クリアコーティング

ブルーのマスタングに真っ赤に塗られたホイール

磨かれた金属の外観が好きなのは、あなただけではありません。 特に機械加工されたホイールでは、金属がむき出しになっていることで、きれいな上品さがあります。

多くの人は、色をいつまでも鮮やかに保つために、塗装の後にクリアコートを施します。クリアコートされたホイールは金属のように見えますが、金属磨きを使用しないことが非常に重要です。 メタルポリッシュは研磨剤として設計されているので、クリアコートに傷をつけてしまいます。 穏やかな石鹸と水は、必要なすべてである必要があります。

Picking the Best Wheels

ホイールは見た目だけのものではありませんが、車の外観を最も良くするための改造の一つです。

適切なスタイルを見つけた後は、バックスペーシングとオフセットにも注目してください。

気に入ったホイールを選び、大切に使うことで、長く使うことができます。

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