Trasporti nella Grande Tokyo

PanoramicaModifica

Profilo statisticoModifica

La ferrovia è il modo principale di trasporto a Tokyo. La Grande Tokyo ha la rete ferroviaria urbana più estesa e la più utilizzata al mondo, con 40 milioni di passeggeri (trasferimenti tra reti conteggiati due volte) nell’area metropolitana ogni giorno, su una popolazione metropolitana di 36 milioni. Ci sono 882 stazioni ferroviarie interconnesse nella metropoli di Tokyo, 282 delle quali sono stazioni della metropolitana, con diverse centinaia in ciascuna delle 3 prefetture suburbane densamente popolate. Ci sono 30 operatori che gestiscono 121 linee ferroviarie per passeggeri (102 che servono Tokyo e altre 19 che servono la Grande Tokyo ma non il centro di Tokyo stesso), escludendo circa 12 funivie.

CaratteristicheModifica

Il sistema ferroviario urbano di Tokyo non si comporta come una singola rete unificata ma come sistemi posseduti e gestiti separatamente con vari gradi di interconnettività. L’espansione continua, anche se con più servizi e miglioramenti di separazione di grado invece di nuove linee. Ciascuna delle compagnie ferroviarie della regione tende a mostrare solo le proprie mappe, con i punti di trasferimento chiave evidenziati, ignorando il resto della rete dell’area metropolitana. I treni sono stati storicamente estremamente affollati nelle ore di punta, con persone spinte nei treni dai cosiddetti oshiya (“spingitori”), cosa che era comune nelle epoche del boom degli anni 1960-1980. La maggior parte delle linee di Tokyo sono di proprietà, finanziate e gestite da privati, anche se la metropolitana Toei è gestita direttamente dal governo metropolitano di Tokyo e la metropolitana di Tokyo è di proprietà e finanziata indirettamente dal governo di Tokyo e da quello nazionale. Ampi servizi passanti per l’interconnessione senza soluzione di continuità tra alcune linee sono anche una caratteristica della rete: il servizio Narita-Haneda integra i binari di 6 operatori separati e indipendenti. Le operazioni ferroviarie suburbane e le linee della metropolitana sono altamente integrate. Treni suburbani frequenti e ad alta capacità dalla periferia comunemente continuano direttamente nella rete della metropolitana per servire il centro di Tokyo, spesso emergendo dall’altra parte della città per servire le linee suburbane di superficie di un’altra compagnia, comportandosi come una rete di treni S. La stazione di Shinjuku è la stazione ferroviaria più trafficata del mondo per numero di passeggeri. Le ferrovie di Tokyo tendono a chiudere intorno a mezzanotte, con le stazioni stesse chiuse intorno all’una di notte.

Reti aziendaliModifica

Siccome le aziende possiedono, finanziano, promuovono e gestiscono le proprie reti, questo tende a comportare un’alta frammentazione e stazioni aziendali. L’utente finale può avere bisogno di passare attraverso più cancelli aziendali per arrivare a destinazione, accumulando costi extra nel processo (in genere più lungo è il viaggio, meno costi per chilometro). Questo è in contrasto con altre nazioni dove le tariffe sono calcolate in modo più integrato. Per i turisti, passare da un operatore all’altro e pagare più volte per raggiungere una singola destinazione all’interno dell’area metropolitana può essere piuttosto confuso e costoso. La gente del posto tende a patrocinare una particolare compagnia per una particolare destinazione e andare a piedi o in bicicletta da e per le stazioni di quella compagnia, evitando la necessità di trasferirsi e pagare un’altra tariffa per una compagnia diversa che potrebbe avere una stazione più vicina alla destinazione desiderata.

Stazioni JR più frequentate

Passeggeri trasportati quotidianamente nelle stazioni della Grande Tokyo (2017):

  1. Stazione Shinjuku 778.618
  2. Stazione Ikebukuro 566.516
  3. Stazione Tokyo 452.549
  4. Stazione Yokohama 420.192
  5. Stazione Shinagawa 378.566
  6. Stazione Shibuya 370.669
  7. Stazione Shimbashi 277,404
  8. Stazione Ōmiya 255,147
  9. Stazione Akihabara 250,251
  10. Stazione Kita-Senju 217,838

Japan RailwayEdit

East Japan Railway Company, o JR East, è la più grande compagnia ferroviaria passeggeri del mondo. Gestisce treni in tutta l’area della Grande Tokyo (così come il resto dell’Honshū nord-orientale).

Oltre a gestire alcune linee di shinkansen (“treno proiettile”) a lungo raggio, JR East gestisce la più grande rete ferroviaria pendolare di Tokyo. Questa rete include la Yamanote Line, che circonda il centro di Tokyo; la Keihin-Tōhoku Line tra Saitama e Yokohama; la Utsunomiya Line (parte della Tōhoku Main Line) per Saitama e oltre; la Chūō Line per Tokyo occidentale; la Sōbu Line, Chūō-Sōbu Line e Keiyō Line per Chiba; e le Yokohama, Tōkaidō, e Yokosuka Line per Kanagawa.

Molte altre linee formano una rete al di fuori del centro della città, permettendo viaggi interurbani. Tra queste ci sono le linee Hachikō, Itsukaichi, Jōban, Jōetsu, Kawagoe, Musashino, Ōme, Negishi, Nambu, Sagami, Takasaki e Tsurumi. In totale, la sola JR gestisce 23 linee nell’area della Grande Tokyo.

JR East è anche l’azionista di maggioranza della Tokyo Monorail, una delle linee di monorotaia di maggior successo commerciale al mondo.

Altri operatori ferroviari che servono la Grande TokyoModifica

Mappa degli operatori nell’area della Grande Tokyo

Le ferrovie regionali trasportano i pendolari dalla periferia al centro di Tokyo. Queste includono diverse reti ferroviarie private che possiedono e gestiscono un totale di 55 linee che servono Tokyo. Questi stessi operatori gestiscono indirettamente altre 24 linee al di fuori di Tokyo, così come alcuni ascensori e funicolari orientati al turismo.

  • Keihin Electric Express Railway (Keikyu): Opera dalla stazione di Shinagawa verso Kanagawa e l’aeroporto di Haneda. Cinque linee.
  • Keio Corporation: Opera dalla stazione di Shinjuku e dalla stazione di Shibuya verso Tokyo occidentale. Sei linee.
  • Keisei Electric Railway: Opera dalla stazione di Keisei Ueno a Chiba (incluso l’aeroporto internazionale di Narita). Sette linee.
  • Ferrovia elettrica Odakyu: Opera dalla stazione di Shinjuku a Kanagawa, in particolare Odawara e Hakone. Tre linee.
  • Seibu Railway: Opera dalla stazione Seibu Shinjuku e dalla stazione Ikebukuro verso Tokyo occidentale. Tredici linee.
  • Tobu Railway: Opera dalla stazione di Ikebukuro e dalla stazione di Asakusa per Saitama, Gunma e Tochigi. Dodici linee.
  • Tokyu Corporation (Tokyu): Opera dalla stazione Shibuya e dalla stazione Meguro verso il sud di Tokyo e Yokohama. Otto linee.
  • Metropolitan Intercity Railway Company (Tsukuba Express o TX): Collega la stazione di Akihabara con Tsukuba. Una linea.

Alcuni vettori privati e pubblici operano entro i confini di Tokyo.

  • Tama Toshi Monorail: Una linea di transito suburbano che corre da nord a sud attraverso Tokyo occidentale.
  • Tokyo Monorail: Collega il centro di Tokyo all’aeroporto di Haneda.
  • Tokyo Waterfront Area Rapid Transit: Gestisce la linea Rinkai lungo il lungomare di Tokyo fino a Odaiba.
  • Yurikamome: People mover che serve il lungomare di Tokyo e Odaiba.

Operatori della metropolitanaModifica

La Ginza Line, la più antica linea metropolitana dell’Asia, aperta per la prima volta nel 1927

Due organizzazioni gestiscono la rete della metropolitana di Tokyo con diversi altri operatori nell’area metropolitana che gestiscono linee che possono essere classificate come transito rapido:

  • Tokyo Metro (ex Eidan): Gestisce la più grande rete metropolitana di Tokyo (e del Giappone), con nove linee.
  • Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation: Gestisce le quattro linee della metropolitana Toei e le seguenti:
    • Linea Toden Arakawa: Una volta uno spettacolo comune prima che le metropolitane e gli autobus venissero alla ribalta, la rete di tram si è ridotta a questa sola tratta tra la stazione Waseda e la stazione Minowabashi.
    • Nippori-Toneri Liner: People mover nel nord-est di Tokyo di proprietà e gestito dal Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation.
    • Ueno Zoo Monorail – Breve monorotaia nello Zoo di Ueno.
  • Yokohama Municipal Subway: Posseduta e gestita dal governo della città di Yokohama con due linee.
  • Toyo Rapid Railway: Una linea per lo più sotterranea che funge da estensione della Tokyo Metro Tōzai Line che collega Funabashi e Yachiyo, Chiba.
  • Saitama Rapid Railway: Una linea sotterranea che funge da estensione della Tokyo Metro Namboku Line che collega il sud di Saitama a Tokyo.
  • Rinkai Line: Una linea prevalentemente sotterranea che serve il lungomare di Tokyo.

Altri operatori ferroviari della Grande TokyoModifica

Le compagnie ferroviarie che servono altre parti della Grande Tokyo includono:

  • Chiba Urban Monorail: Serve la città di Chiba.
  • Disney Resort Line: Una monorotaia che collega la stazione Maihama e il Tokyo Disney Resort.
  • Enoshima Electric Railway (Enoden): Linea ferroviaria panoramica che corre tra Kamakura e Fujisawa nel sud di Kanagawa.
  • Hokuso Railway: Nord-est della prefettura di Chiba.
  • Sagami Railway (Sotetsu): Serve la parte orientale di Kanagawa. Tre linee.
  • Saitama New Urban Transit (New Shuttle): Un people mover nel centro di Saitama.
  • Kanazawa Seaside Line: People mover nel sud di Yokohama.
  • Shibayama Railway: Una breve linea ferroviaria nel nord di Chiba, le operazioni sono subappaltate alla Keisei Electric Railway.
  • Shin-Keisei Electric Railway: Una linea per pendolari nel nord-ovest di Chiba.
  • Shonan Monorail: Una monorotaia che collega la stazione di Ofuna alla costa di Shonan.
  • Ryutetsu: Una breve linea ferroviaria a Nagareyama, Chiba.
  • Yamaman Yukarigaoka Line: Un people mover a Sakura, Chiba.
  • Yokohama Minatomirai Railway (Minatomirai Line e Kodomo-no-Kuni Line): Possiede due linee a Yokohama; le operazioni sono subappaltate a Tokyu Corporation.

RidershipEdit

Di seguito sono riportate le corse annuali di ciascun operatore principale a partire dall’anno fiscale 2017. I trasferimenti tra operatori non sono contati a meno che non passino attraverso un gate di biglietteria (non semplicemente una piattaforma).

Operatore Ridership giornaliera Ridership annuale
East Japan Railway Company 16,359.962 5.971.386.130
Tokyo Metro 7.422.095 2.709.064,675
Tōkyū Corporation 3.171.660 1.157.655.900
Toei Subway 3.128.718 1,141,982,070
Tōbu Railway 2,522,067 920,554,455
Odakyū Electric Railway 2,069,383 755,324,795
Keio Corporation 1,851,364 675,747,860
Seibu Railway 1,804.521 658.650.165
Keihin Electric Railway (Keikyu) 1.316.499 480.522,135
Keisei Electric Railway 786.063 286.912.995
Sagami Railway 634.899 231,738.135
Totale 41.067.231 14.989.539.315

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