Aprender ingeniería eléctrica

Inspecciones generales
Para el motor monofásico, haga lo siguiente:
(1) Compruebe el aspecto del motor. Compruebe si hay quemaduras, daños en el cuerpo o en el ventilador de refrigeración o en el eje.
(2) Gire manualmente el eje del motor para examinar el estado de los rodamientos. Compruebe que la rotación del eje es suave y libre. Si la rotación del eje es libre y suave, es posible que el rodamiento esté en buenas condiciones; de lo contrario, considere la posibilidad de sustituirlo.
(3) Como en todas las pruebas e inspecciones, la placa de características del motor proporciona información valiosa que ayudará a determinar el verdadero estado del motor. Examine la placa de características minuciosamente.
Prueba de continuidad y resistencia a tierra
Con un multímetro, mida la resistencia entre el bastidor del motor (cuerpo) y la tierra. Un motor en buen estado debe indicar menos de 0,5 ohmios. Cualquier valor superior a 0,5 ohmios indica que hay problemas con el motor.
Prueba de la fuente de alimentación
Para los motores monofásicos, el voltaje esperado es de unos 230V o 208V, dependiendo de si está utilizando el sistema de voltaje del Reino Unido o de América. Compruebe que se aplica la tensión correcta al motor.
Prueba la resistencia del bobinado del motor de CA
Comprueba la resistencia del bobinado del motor o la lectura de ohmios con un multímetro. Como hay tres terminales -S, C, R- en un motor monofásico, mida la resistencia del bobinado:
C a S, C a R y S a R. El valor medido de S a R debe ser = C a S + C a R
Como regla para los motores monofásicos, se aplica lo siguiente:
(1) La lectura de ohmios entre S y R debe dar la máxima lectura de resistencia
(2) La lectura de ohmios entre C y R debe dar la menor lectura de resistencia
(3) La lectura de ohmios entre C y S debe dar algún valor intermedio entre el de S a R y el de C a R
Cualquier desviación significa un motor eléctrico posiblemente malo o un motor que requiere reparaciones.
Prueba de resistencia de aislamiento
El fallo de la resistencia de aislamiento de un motor eléctrico es una de las primeras señales de que el motor está a punto de fallar. La resistencia de aislamiento suele medirse entre los devanados del motor y la tierra utilizando un comprobador de aislamiento o un megómetro. Ajuste la tensión del comprobador de resistencia de aislamiento a 500 V y compruebe los devanados del motor con respecto a la tierra. Compruebe de C a E, de S a E, de R a E. El valor mínimo de la prueba para un buen motor eléctrico es de al menos 1MΩ
Comprobación de los amperios en funcionamiento
Con el motor en funcionamiento, compruebe los amperios a plena carga (FLA) con un medidor adecuado o, preferiblemente, con una pinza amperimétrica y compárelos con los FLA de la placa del motor. Las desviaciones del FLA nominal podrían significar problemas con el motor bajo prueba.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *