6 señales de un radiador en mal estado

Tiempo de lectura: 10 minutos

Sabes que el radiador es una parte esencial de tu sistema de refrigeración, pero ¿cómo puedes saber cuando algo va mal? Detectar los signos de que un radiador está fallando no es algo que la mayoría de los conductores sepan hacer. Si no eres un mecánico profesional, esta parte de tu vehículo puede parecerte extraña, pero no tiene por qué serlo.

Veamos qué es el radiador, cómo detectar los síntomas de un radiador en mal estado y cómo diagnosticar el problema.

Síntomas del radiador en mal estado: Señales comunes de que tu radiador está fallando

Cuando el radiador no funciona correctamente, puedes notar varios síntomas. Aunque esta no es una lista exhaustiva, aquí están las quejas más comunes.

Motor sobrecalentado

Una señal común de que algo está mal con el radiador es cuando su motor comienza a sobrecalentarse. Esto puede ser causado por un termostato defectuoso. Cuando un termostato defectuoso ya no se abre, el motor se sobrecalienta y provoca una avería.

Fugas

Podría notar que hay una fuga de refrigerante debajo del vehículo. Puede ser un líquido rojo, amarillo o verde. Cuando el radiador tiene fugas, los niveles de refrigerante se vuelven demasiado bajos, y cuando no hay suficiente refrigerante para reducir el calor, el motor podría calentarse demasiado.

Los radiadores están hechos de metal y plástico. Y como el plástico no es tan duradero como el metal, es típico que estos componentes se vuelvan frágiles y empiecen a agrietarse, de ahí las fugas.

Signos de un radiador malo, 6 Signos de un radiador malo
Si tienes un refrigerador de transmisión integrado, podrías notar problemas con el cambio de marchas a medida que el líquido se contamina con el refrigerante.

Problemas de cambio

Si tiene un refrigerador de transmisión integrado, podría notar problemas con el cambio de marchas a medida que el líquido se contamina con el refrigerante. Este problema proviene de grietas y fallos en el sistema.

Decoloración del líquido

El líquido refrigerante del vehículo suele ser de color amarillo o verde brillante. A veces puede ser rosa o rojo. Fluye libremente entre el radiador y los conductos de refrigerante ubicados en el motor de su coche.

Si tiene un radiador en mal estado, los depósitos y el lodo pueden contaminar el refrigerante y convertirlo en un color oxidado -incluso puede parecer aceite.

Mire en su tanque de desbordamiento de refrigerante e inspeccione el color. Si está contaminado, también puede parecer más espeso. Esto causa problemas con el flujo y conduce a un radiador obstruido.

Un lavado del radiador podría ser una solución en este caso.

CarParts.com

Las aletas exteriores están obstruidas

Los radiadores necesitan un flujo de aire máximo para una refrigeración adecuada. Los tubos delgados que corren en la parte delantera, los que parecen aletas, llevan el refrigerante caliente lejos del motor. Cuando usted conduce, el aire pasa por encima de las aletas para reducir la temperatura del refrigerante.

Si estas aletas se obstruyen con residuos, hojas, insectos o suciedad, el flujo de aire puede verse comprometido. El refrigerante no puede bajar de temperatura como debería.

En muchos vehículos, hay espacio suficiente para rociar el radiador con una manguera de jardín para mantener el aire fluyendo libremente.

Además de bloquear el aire, también es posible que tenga aletas dañadas o dobladas. Son delicadas, lo que significa que cualquier suciedad o desechos que salgan volando podrían provocar daños. También es posible que las haya dañado durante la instalación o al rociar el agua sobre ellas (especialmente si la presión del agua es demasiado alta).

Si tiene las aletas dañadas, puede producirse un atasco en el radiador, lo que lleva a un sobrecalentamiento del motor.

La calefacción del habitáculo no funciona

Otro signo notable de un radiador en mal estado es cuando su calefacción no funciona como debería.

Su calefactor de cabina depende del refrigerante caliente que pasa por el núcleo. Esto produce el aire caliente que se sopla en su coche. Si su radiador tiene una fuga o está obstruido, es posible que no obtenga el calor que necesita en ese frío día de invierno.

A veces, esto es sólo un termostato malo también. En el concesionario, comprobamos ambas cosas cuando llega un coche con esta queja.

Señales de un radiador malo, 6 Señales de un radiador malo
El radiador es un intercambiador de calor situado en la parte delantera del coche y contiene dos depósitos de agua unidos por muchos tubos estrechos. El refrigerante caliente del motor se bombea a través de uno de los depósitos hacia el núcleo.

¿Qué es un radiador?

Antes de pasar a contarte cómo puedes diagnosticar un radiador en mal estado, te explicaremos qué es exactamente un radiador y qué hace.

El radiador del coche es un aspecto del sistema de refrigeración que mantiene el motor de tu vehículo funcionando a temperaturas ideales. Este intercambiador de calor está situado en la parte delantera del coche y contiene dos depósitos de agua unidos por muchos tubos estrechos. El refrigerante caliente procede del motor y se bombea a través de uno de los depósitos hacia el núcleo.

Cuando el coche se mueve, el aire más frío es forzado entre todos los tubos estrechos. Esta acción extrae el calor del refrigerante. El líquido refrigerado sale entonces del radiador y vuelve al motor.

Cómo diagnosticar un radiador defectuoso

Comprobando el sistema de refrigeración

Con tantos componentes trabajando juntos, no puedes ir directamente al radiador, a menos que ya sepas que es el problema. En los concesionarios, nos gusta trabajar a través de una serie de comprobaciones para encontrar las piezas que fallan.

utilizando una pistola de temperatura para comprobar si el termostato o el radiador están mal
Necesitarás una pistola de temperatura infrarroja para comprobar si tu termostato está mal o no.

Comprobación nº 1 – Termostato averiado

Necesitarás una pistola de temperatura infrarroja. A continuación, sigue estos sencillos pasos:

  1. Calienta el motor de tu coche. Dale tiempo suficiente.
  2. Busca las mangueras del radiador. Hay una manguera de radiador superior y otra inferior en su coche.
  3. Escanee las temperaturas de la manguera del radiador con la pistola de infrarrojos. Espere a que su motor se sobrecaliente y mida ambas mangueras.
  4. Si ambas mangueras permanecen frías, o sólo una se calienta, entonces tiene un termostato malo. No te hagas el macho e intentes medir esto tocando las mangueras. Obviamente, pueden calentarse mucho y podrías quemarte la mano.
utilizando una manguera de jardín para limpiar el atasco externo del radiador
Deberías ser capaz de limpiar un atasco externo con una manguera de jardín o aire comprimido.

Comprobación #2 – Radiador obstruido

Si su radiador tiene una obstrucción interna, el flujo de refrigerante está restringido. Si tiene una obstrucción externa, podría causar que el flujo de aire se restrinja y conduzca a un sobrecalentamiento. Esto es lo que tienes que hacer para comprobarlo:

  1. Tu motor debe estar frío. Déjalo aparcado y apagado hasta que no esté nada caliente.
  2. Mira dentro del radiador. Tienes que quitar el tapón e inspeccionar si hay residuos. Si tiene un atasco interno, tendrá que reemplazar el radiador.
  3. Busque atascos externos. Examine la parte delantera de su radiador para ver si hay residuos que podrían haberlo obstruido. Debería poder limpiar un atasco externo con una manguera de jardín o aire comprimido.
Signos de un radiador en mal estado, 6 Signos de un radiador en mal estado
Si tiene un atasco externo en su radiador, podría hacer que el flujo de aire se restrinja y provoque un sobrecalentamiento.

Comprobación #3 – Fuga en el sistema de refrigeración

Si hay una fuga en el sistema de refrigeración, su motor se sobrecalentará. Debe reparar esto inmediatamente si quiere evitar daños mayores. Para realizar esta comprobación, necesitará un comprobador de presión del sistema de refrigeración y un kit de tinte para el refrigerante.

  1. Enfríe el motor por completo.
  2. Quite el tapón de presión y póngalo en un lugar seguro.
  3. Siga las instrucciones del fabricante y aplique presión con su comprobador. No exceda lo que está escrito en su tapa del radiador.
  4. Examine el sistema para ver si hay una fuga.
  5. Si lo necesita, añada un poco de tinte de refrigerante después de quitar su probador.
  6. Vuelva a poner su tapa del radiador y arranque su motor.
  7. Vea si hay una fuga manteniendo un ojo abierto para el tinte. A veces, se necesitan días de conducción regular hasta que se ve el tinte-esto indica una fuga lenta.

Comprobación #4 – Tapón de presión del sistema de refrigeración defectuoso

¿Puede un tapón de radiador malo causar sobrecalentamiento? Sí. Si su tapa no mantiene la presión, el refrigerante comienza a hervir y conduce a un sobrecalentamiento del motor. Tenga a mano su comprobador de presión del sistema para esta comprobación también.

  1. Enfríe el motor completamente.
  2. Desenrosque el tapón de presión y quítelo.
  3. Use su comprobador de presión en el tapón. Asegúrese de que retiene la cantidad recomendada, según el tapón. Si no es así, sustitúyalo.
  4. Comprobación #5 – Mal funcionamiento de la bomba de agua

    Cuando una bomba de agua se rompe, no circula la cantidad correcta de refrigerante. Esto también conduce a un sobrecalentamiento del motor. No querrá comprobar esto hasta que haya hecho la inspección del termostato primero.

    1. Enfríe el motor completamente.
    2. Quite la tapa de presión.
    3. Encienda el motor y observe el refrigerante para ver si comienza a circular.
    4. Si no se mueve, podría necesitar una bomba de agua.
    5. Mire la bomba de agua. Podría tener signos de una fuga. Busca manchas húmedas o residuos secos de color verde o blanco.
    Signos de un radiador malo, 6 Signos de un radiador malo
    Cuando una bomba de agua se rompe, no circula la cantidad correcta de refrigerante. Esto también conduce a un sobrecalentamiento del motor.

    Comprobación #6 – Ventilador de refrigeración del radiador defectuoso

    Cuando el ventilador de refrigeración falla, tu motor se sobrecalienta.

    1. Aparca el coche.
    2. Busca el ventilador de refrigeración. Puede ser mecánico o eléctrico, pero el motor lo acciona.
    3. Encienda el coche y deje que el motor se caliente.
    4. Cuando la temperatura del motor sube más de lo normal, inspeccione el ventilador de refrigeración. Si no se enciende o parece funcionar lentamente, este podría ser su problema. En el caso de un ventilador mecánico, debe reemplazar el embrague. Con un ventilador eléctrico, querrá diagnosticar el circuito primero.

    Comprobación #7 – Junta de culata defectuosa

    El problema que nadie quiere tener es un problema interno con el motor, pero ocurre a menudo. La forma de prevenirlo es reparar inmediatamente los defectos del sistema de refrigeración. Es decir, no pongas agua en tu radiador e ignores las fugas.

    Para realizar esta comprobación, necesitarás un kit de comprobación de bloques.

    1. Enfría el motor.
    2. Quita el tapón del radiador.
    3. Conecta tu comprobador de bloques. Asegúrese de seguir las especificaciones del fabricante.
    4. Observe si hay indicios de gases de combustión en su sistema de refrigeración. Si muestra evidencia de gases, tienes que desmontar el motor para la solución de problemas adicionales.
    5. signos de un radiador malo, 6 Signos de un radiador malo
      Nadie quiere tener un problema con la junta de culata porque es un problema interno con el motor-pero sucede a menudo. La forma de evitarlo es reparar los defectos del sistema de refrigeración inmediatamente.

      Como puedes ver, averiguar si tienes un radiador en mal estado es más complicado que simplemente mirar la pieza. Eso es porque el sistema de refrigeración contiene múltiples componentes, y cuando un aspecto no está funcionando bien, conduce a los mismos síntomas. No se puede decir automáticamente que un termostato o un radiador es el culpable sólo porque el motor se sobrecalienta.

      Otras partes que puede querer revisar si tiene un radiador malo

      Cuando el radiador falla, puede ver que otras partes se rompen también. Los tres componentes principales a inspeccionar son el núcleo del calentador, la bomba de agua y el termostato.

      Núcleo del calentador

      Si alguna vez has visto el núcleo del calentador, sabrás que parece que el radiador ha tenido un bebé. Es sólo una versión más pequeña. Por dentro, incluso funciona igual. La función principal del núcleo del calentador es producir aire caliente para el habitáculo. Cuando los residuos se atascan en los tubos del núcleo del calentador en miniatura debido a un radiador defectuoso, no puedes obtener calor.

      Además, cuando el motor comienza a sobrecalentarse, el núcleo del calentador se rompe bajo las intensas temperaturas y la presión. Las ventanillas del coche empiezan a empañarse y las tablas del suelo pueden permanecer húmedas por una fuga.

      Bomba de agua

      Necesitas una bomba de agua operativa para mover el refrigerante hacia los pasillos y mangueras de tu sistema de refrigeración. A menudo está construida con piezas de plástico. Si los residuos comienzan a desprenderse en el radiador, la bomba de agua recibe daños o abrasiones.

      Al interrumpirse el flujo, la bomba de agua puede fallar por completo.

      Termostato

      El termostato se atasca debido al mal funcionamiento del radiador
      Puede encontrar el termostato en el extremo de la manguera superior del radiador.

      Para un control adecuado de la temperatura de su motor, el termostato necesita hacer su trabajo. Esta pieza se encuentra en el extremo de la manguera superior del radiador. Regula el flujo de refrigerante a través del sistema de refrigeración. Cuando las temperaturas alcanzan el punto deseado, se abre para permitir que el líquido del sistema de refrigeración fluya libremente.

      Cuando su radiador deja de funcionar correctamente, hay una presión adicional en su termostato. Esto conduce a un mal funcionamiento.

      La válvula comúnmente se atasca cerrada o abierta. Cuando no se abre, el motor se sobrecalienta. Tocar las mangueras del radiador le permite saber si el termostato está atascado. La manguera superior debe sentirse caliente mientras que la inferior estará fría.

      Si el termostato se atasca abierto, tu motor no alcanzará nunca la temperatura adecuada. Esto hace que consumas más combustible.

      Por eso es imprescindible que arregles un radiador defectuoso de inmediato. De lo contrario, podrías dañar tu motor y estos otros componentes del sistema de refrigeración. Por qué terminar con una factura de reparación más alta de lo que necesita.

      Y, haznos un favor a todos y no pongas agua en tu radiador – no importa lo que te haya enseñado tu abuelo.

      ¿Puedes conducir con un problema de radiador?

      Un radiador de bajo rendimiento tiene efectos profundos en el vehículo. El sobrecalentamiento provoca graves daños en el motor y puede hacer que falle la junta de culata. Seguir conduciendo con un radiador defectuoso conduce a daños adicionales y a costosas reparaciones.

      Si nota que su motor se está sobrecalentando, lo mejor es detenerse y dejar que el vehículo se enfríe. Si no es capaz de hacerlo funcionar a una temperatura normal, debe ser remolcado a un taller local.

      No puedo decirle cuántas veces la gente finalmente tuvo sus coches remolcados después de hacer un daño importante debido a la negligencia. No está bien poner agua en el radiador y seguir conduciendo. De hecho, es una gran manía de muchos mecánicos. Todo lo que haces es oxidar los componentes del sistema de refrigeración y crear un desastre mayor.

      Preguntas frecuentes

      ¿Cómo puedes saber si tienes un tapón de radiador malo?

      Hay dos métodos comunes que puede utilizar para determinar si la tapa del radiador está mal: realizar una inspección visual (para comprobar si está dañada o desgastada) o utilizar un probador de presión del sistema de refrigeración.
      1. Realice una inspección visual: Si los sellos del tapón están desgastados o dañados (o el tapón está comprometido de alguna manera), reemplace el tapón de inmediato.
      También, obviamente, un tapón que está perdiendo refrigerante (incluso cuando el sistema no está bajo presión extrema) es defectuoso. Los tapones no son caros, así que sustituya el suyo si tiene alguna duda.
      2. Utilice un comprobador de presión del sistema de refrigeración: Un profesional puede probar un tapón de radiador sospechoso utilizando un comprobador de presión del sistema de refrigeración. La herramienta se conecta al tapón con un adaptador especial y se bombea hasta la presión nominal del tapón. Un buen tapón mantendrá la presión durante un breve periodo de tiempo y luego permitirá que la presión disminuya ligeramente.
      Debido a que un comprobador de presión suele costar más que un tapón de radiador de repuesto, el uso de este tipo de herramienta es poco práctico para la mayoría de los aficionados al bricolaje. Por eso, para evitar el sobrecalentamiento y los costosos daños en el motor, es una buena idea sustituir simplemente un tapón de radiador dudoso.

      ¿Cuánto cuesta sustituir un radiador?

      El costo promedio de reemplazar un radiador es de alrededor de 800 dólares. Pero ese precio puede variar mucho, dependiendo del año, la marca y el modelo del vehículo.

      ¿Cuánto duran los radiadores?

      Un radiador está diseñado para durar toda la vida del vehículo, pero eso no siempre ocurre. A veces puede fallar y requerir su sustitución mucho antes. Pero si se mantiene correctamente, su radiador debería durar entre 8 y 10 años.

      Haga clic en una estrella para valorar este artículo

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *